Common Rail

Common Rail je systém priameho vstrekovania paliva, ktorý sa inštaluje do áut s dieselovým motorom. Vytvorila ho spoločnosť Bosch. V súčasnosti sa systém Common Rail inštaluje do viac ako 70% dieselových motorov od rôznych výrobcov.

Dizajn a princíp fungovania systému Common Rail

Základnými komponentmi systému Common Rail sú:

• palivové potrubie;
• čerpadlo vstrekovača paliva;
• vstrekovače paliva (piezoelektrické alebo elektromagnetické).

Palivo je dodávané z nádrže nízkotlakovým čerpadlom a vstupuje do čerpadla vstrekovača paliva, kde je stláčané rozpierkami dovtedy, kým dosiahne hodnoty stanovené riadiacou jednotkou. Stlačené palivo je dodávané do vstrekovacieho potrubia, ktoré funguje ako vysokotlakový akumulátor; a kontroluje dodávku paliva do každého vstrekovača. Vstrekovač vstrekuje palivo priamo do spaľovacej komory. Špeciálne palivové hadičky spájajú vývody palivového potrubia a vstrekovače. Dizajn systému Common Rail (spoločné potrubie) tiež zahŕňa ventily, regulátory a snímače, ktoré umožňujú riadiacej jednotke zhromažďovať potrebné informácie pre vykonávanie nevyhnutných príkazov prostredníctvom merania jednotlivých parametrov.

Výhody motorov so systémom Common Rail

• nízka úroveň hluku
• znížená spotreba paliva
• nízka hladina emisií vo výfukových plynoch

Motory so systémom Common Rail

• MultiJet (Fiat, Alfa Romeo, Lancia)
• VCDi (Chevrolet);
• CDTi (Opel, Vauxhall);
• TDI (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat);
• CDI (Mercedes-Benz);
• JTD (Fiat, Alfa Romeo, Lancia)
• DDiS (Suzuki);
• CRD (Chrysler, Jeep);
• TID TTiD (Saab);
• TD4, TDV6, TDV8 (Land Rover);
• dCi (Nissan, Renault);
• XDi (SsangYong);
• D-4D (Toyota);
• CITD (Mazda);
• CRDi (Hyundai, KIA);
• D3, D4 and D5 (Volvo);
• DI-D (Mitsubishi);
• HDi e-HDi, BlueHDi (Citroen, Peugeot);
• i-CTDi (Honda);
• TDCi (Ford).