Elektrika v aute

Champion je už desaťročia popredným výrobcom zapaľovacích sviečok a teší sa vynikajúcej povesti v automobilovom priemysle na celom svete. Model Champion XC92YC bol vyvinutý ako súčasť prémiového produktového radu, zatiaľ čo model RC12YC patrí do osvedčeného štandardného radu a na trhu je etablovaný už mnoho rokov. Výber správnej zapaľovacej sviečky je rozhodujúci pre výkon motora, spotrebu paliva a spoľahlivosť vášho vozidla. Tento porovnávací článok analyzuje technické rozdiely a podobnosti medzi Champion XC92YC a RC12YC, aby vám pomohol urobiť najlepšie rozhodnutie pre vaše špecifické požiadavky.

NGKpopredný svetový výrobca zapaľovacích sviečok so sídlom v Japonsku si od svojho založenia v roku 1936 vybudoval vynikajúcu povesť v automobilovom a motocyklovom priemysle. Séria NGK V-Line bola uvedená na trh ako moderný vývoj klasických zapaľovacích sviečok Normal, aby spĺňala rastúce požiadavky dnešných motorov. Výber správnych zapaľovacích sviečok je rozhodujúci pre výkon motora, spotrebu paliva a životnosť vášho vozidla. Tento porovnávací článok medzi NGK V-Line a Normal podrobne analyzuje oba produktové rady, aby vám pomohol urobiť informované rozhodnutie o kúpe.

Brisk a NGK patria medzi popredných svetových výrobcov zapaľovacích sviečok a za desaťročia skúseností si vybudovali vynikajúcu povesť v automobilovom priemysle. Brisk vs , český výrobca, bol založený v roku 1935 a špecializuje sa na inovatívne technológie zapaľovacích sviečok, zatiaľ čo NGK je japonská spoločnosť, ktorá je na trhu od roku 1936 a v súčasnosti je najväčším výrobcom zapaľovacích sviečok na svete.

Denso a NGK patria medzi popredných svetových výrobcov zapaľovacích sviečok a tešia sa vynikajúcej povesti vďaka kvalite a inováciám v automobilovom priemysle. NGK bola založená v Japonsku v roku 1936 a rýchlo sa etablovala ako priekopník v technológii zapaľovacích sviečok, zatiaľ čo Denso bola založená v roku 1949 ako súčasť skupiny Toyota a vyvinula sa na globálneho dodávateľa automobilových komponentov.

Problémy s alternátorom by vás mohli zanechať uviaznutého na ceste. Pravidelné testovanie je jediným spôsobom, ako tomu zabrániť - iná možnosť naozaj neexistuje.

S blížiacim sa letom stále viac ľudí začína myslieť na výlety a dovolenky, a aj z toho dôvodu sú v tomto období motoristi viac vystavovaní radarovým kontrolám. Ak si do mobilu nechcete inštalovať ďalšiu aplikáciu, mali by ste vedieť, že aj aplikácia Google Maps vás môže upozorniť na kamery merajúce rýchlosť.

Jedným z komponentov motora, ktoré majú na starosti zachovanie vzájomnej spolupráce jednotlivých systémov, a synchronizáciu ich fungovania, je vačkový hriadeľ spolu so snímačom jeho polohy. Čo je to? Kde sa nachádza a ako vyzerá? Aké sú jeho možné poškodenia? To všetko sa dozvieš v tomto článku!

Ako majiteľ auta by si mal presne poznať zvuky svojho motora a mal by si vedieť rozlíšiť, ktoré zvuky sú v poriadku, a ktoré naopak indikujú, že motor pravdepodobne nefunguje tak, ako by mal. Určite si sa niekedy stretol s pojmom „klepanie motora“ alebo „klepanie v motore“, a vieš si asi predstaviť, ako sa tento zvuk prejavuje – ako keby v motore bolo nejaké cudzie teleso, ktoré tam nemá čo robiť. Pri klepaní sa však v motore žiadny cudzí predmet nenachádza, a tento mýtus si v dnešnom článku vyvrátime. Poď sa s nami pozrieť na funkcie a možné poruchy snímača klepania motora.

Moderné autá sú vybavené množstvom elektronických systémov, a každý z nich má svoje varovné indikátory. Celkovo je v aute viac ako sto indikačných symbolov. Tu sa o nich porozprávame o niečo podrobnejšie. Začnime označeniami indikujúcimi, či je systém zapnutý alebo vypnutý.