Problémy s vozidlom Renault Koleos
Skúsenosti s Renault Koleos: časté poruchy, typické problémy a slabé stránky modelu
- Porucha diferenciálu (pohon všetkých kolies): Diferenciál sa vnútorne pokazí, najmä v modeloch s pohonom všetkých kolies 2,0 dCi od 80 000 km.
- Opotrebovanie ložísk kolies: Ložiská zadných alebo predných kolies sa neočakávane zlomia približne pri 90 000 km.
- Porucha automatickej prevodovky CVT: Chladič prevodového oleja a prevodovka sú poškodené v dôsledku vniknutia chladiacej kvapaliny, zvyčajne okolo 100 000 km.
- Poruchy infotainmentu R-Link: Problémy s pripojením Bluetooth a zamrznutie systému, často po aktualizácii softvéru krátko po kúpe.
Typické problémy s diferenciálom vo vozidle Renault Koleos
Problémy s diferenciálom vozidla Renault Koleos sa často objavujú náhle a so závažnou poruchou. Majitelia uvádzajú, že diferenciál je vnútorne poškodený a dokonca sa prelomí cez kryt - najmä vo verzii 2.0 dCi s pohonom všetkých kolies od 80 000 do 100 000 km. K poškodeniu môže dochádzať opakovane, niekedy aj v krátkych intervaloch.
Ako zabrániť poškodeniu diferenciálu vozidla Renault Koleos
Pravidelná údržba je dôležitá najmä pre kompletné diferenciály. Robustné diferenciály Renault Koleos v modeloch s pohonom všetkých kolies 2,0 dCi si vyžadujú pravidelné kontroly funkčnosti a hladiny oleja, najmä po 60 000 km, aby sa včas odhalili typické príznaky opotrebenia. Preventívna kontrola prevodovej skrine a diferenciálu zabraňuje nákladným následným škodám a zabezpečuje dlhodobú spoľahlivosť.
Časté problémy s ložiskami kolies v modeli Renault Koleos
Problémy s ložiskami kolies vozidla Renault Koleos sa zvyčajne vyskytujú približne po 90 000 km, zvyčajne na zadnej náprave po výmene pneumatík. Príznakmi sú zvuky pri odvaľovaní, vibrácie vo volante a zväčšujúca sa vôľa, ktoré poukazujú na chybné ložiská a zhoršujú stabilitu jazdy.
Ako včas odhaliť problémy s ložiskami kolies v Renault Koleos
Systematická kontrola ložísk kolies je nevyhnutná. Opotrebované ložiská kolies Renault Koleos priamo ovplyvňujú komfort a bezpečnosť jazdy. Od najazdenia 80 000 km by sa mala vykonávať akustická kontrola, aby sa zabránilo poškodeniu ložiska a vyšším nákladom na opravu. Včasná výmena zachováva kvalitu jazdy.
Renault Koleos: CVT/automatická prevodovka neradí čisto
Problémy s automatickou prevodovkou Renault Koleos (CVT/X-Cvt) sa prejavujú preklzávaním, škrípaním alebo oneskoreným radením - zvyčajne po najazdení približne 100 000 km. Častou príčinou je chladič prevodového oleja, cez ktorý sa chladiaca kvapalina dostáva do prevodovky a poškodzuje komponenty, ako je napríklad prevodová skriňa. Je známe, že takéto poškodenie prevodovky sa vyskytuje aj v modeli Renault Talisman s podobnou technológiou CVT, čo poukazuje na systémový nedostatok.
Ako predchádzať problémom s prevodovkou vo vozidle Renault Koleos
Odborná kontrola je nevyhnutná pre chladič prevodového oleja, olejový filter a prevodovú skriňu. Zložité automatické prevodovky Renault Koleos si vyžadujú výmenu oleja minimálne každých 80 000 km a pravidelné čistenie filtrov a elektromagnetických ventilov. Tým sa predíde poruchám a zabezpečí sa životnosť prevodovky.
Poruchy systému R-Link v automobile Renault Koleos
Problémy s informačno-zábavným systémom R-Link vo vozidle Renault Koleos sa vyskytujú krátko po kúpe. Medzi bežné poruchy patrí odpojenie Bluetooth, zamrznutie menu alebo nevysvetliteľné reštarty systému. Najmä po aktualizáciách niektoré systémy reagujú nepredvídateľne alebo niekedy nefungujú vôbec.
Čo robiť, ak infotainment R-Link v Renault Koleos nefunguje
Na odhalenie a odstránenie softvérových chýb je potrebná odborná údržba. Citlivý systém infotainmentu Renault Koleos si vyžaduje pravidelné aktualizácie, stabilné napájanie a občasné resetovanie používateľského rozhrania. Tým sa dá predísť mnohým reklamáciám a zvýšiť spoľahlivosť.
Hluk zo stredovej konzoly Renault Koleos
Problémy s Renault Koleos Vŕzganie stredovej konzoly alebo hrkotanie počas jazdy sa často vyskytujú v prvom roku. Plastové diely v interiéri strácajú presnosť uloženia alebo sú nedostatočne izolované, čo je akusticky citeľné na nerovných cestách.
Zabráňte hluku v stredovej konzole
Pri zisťovaní a odstraňovaní hluku pomáha pravidelná údržba. Citlivé panely interiéru Renault Koleos v oblasti stredovej konzoly by sa mali pravidelne kontrolovať z hľadiska podpery a vôlí. Penové vložky alebo antivibračné podložky pomáhajú trvalo eliminovať takéto problémy.
Poruchy dieselového motora 2.0 dCi v Renault Koleos
Problémy s motorom vozidla Renault Koleos sa týkajú najmä dieselového motora 2.0 dCi s výkonom 177 koní. Podobné príznaky, ako je trhanie, zlá reakcia na plyn, neštartovanie za studena alebo strata výkonu pri zaťažení, však vykazuje aj variant s výkonom 160 k. Často je to spôsobené zanesenými filtrami DPF, chybnými lambda senzormi alebo opotrebovanými vstrekovačmi od približne 120 000 km.
Údržba dieselového motora v Renault Koleos: Je to dôležité
Pri dieselových motoroch je nevyhnutná odborná údržba. Výkonné motory Renault Koleos s technológiou 2,0 dCi - či už s výkonom 160 alebo 177 koní - si vyžadujú pravidelné kontroly filtra pevných častíc, vstrekovacieho systému a recirkulácie výfukových plynov. Včasná diagnostika zabraňuje poruchám a zachováva spoľahlivosť aj pri vyššom počte najazdených kilometrov.
Ďalšie časté poruchy vozidla Renault Koleos
Okrem známych hlavných problémov sa v modeli Renault Koleos vyskytujú aj nasledujúce slabé miesta:
- Porucha diferenciálu (pohon všetkých kolies): Diferenciál sa vnútorne pokazí, najmä v modeloch s pohonom všetkých kolies 2,0 dCi od 80 000 km.
- Opotrebovanie ložísk kolies: Ložiská zadných alebo predných kolies sa neočakávane zlomia približne pri 90 000 km.
- Porucha automatickej prevodovky CVT: Chladič prevodového oleja a prevodovka sú poškodené v dôsledku vniknutia chladiacej kvapaliny, zvyčajne okolo 100 000 km.
- Poruchy infotainmentu R-Link: Problémy s pripojením Bluetooth a zamrznutie systému, často po aktualizácii softvéru krátko po kúpe.
Na základe spätnej väzby od majiteľov sa aj tieto závady vyskytujú pravidelne a mali by sa zaznamenať pri prehliadkach.
Renault Koleos: Slabé a silné stránky
| Silné stránky |
Slabé stránky |
| Priestranný a pohodlný interiér |
Problémy s diferenciálom pri pohone všetkých kolies po 80 000 km |
| Mäkké a pohodlné odpruženie |
Skoré opotrebovanie ložísk kolies od cca 90 000 km |
| Výkonný diesel 2,0 dCi s výkonom 160 alebo 177 k |
Automatická prevodovka CVT citlivá na únik chladiacej kvapaliny |
| Dobrá trakcia vďaka systému All-Mode 4x4 |
Elektrické poruchy systému pohonu všetkých kolies od 80 000 km |
| Jazdný komfort ako v Talisman na dlhých cestách |
Infotainment R-Link s častými softvérovými problémami |
| Dobrý výhľad do všetkých strán a vysoká poloha sedenia |
Vŕzganie a drnčanie v stredovej konzole aj v 1. roku |
| Pomerne nízka spotreba paliva v naftovom režime |
Trhanie motora a strata výkonu v dôsledku zaneseného DPF |
| Solídne držanie na ceste aj pri vyššej hmotnosti |
Problémy so snímačom lambda a vstrekovačmi po 120 000 km |
Aký je Renault Koleos skutočne spoľahlivý?
Renault Koleos je pohodlné SUV s moderným dizajnom a výkonným naftovým motorom 2,0 dCi - na výber je 160 alebo 177 koní. Napriek tomu sa čoraz častejšie objavujú správy o typických nedostatkoch, ako sú poruchy diferenciálu, problémy s prevodovkou a chvenie motora pri vyššom počte najazdených kilometrov. Životnosť mnohých komponentov vo veľkej miere závisí od systematickej údržby. Ak budete brať pravidelné kontroly a preventívne opatrenia vážne, môžete sa vyhnúť väčšine porúch a dlho sa tešiť z vášho vozidla.
23 Júl 2025 (aktualizované) 
