VW Golf 4 skúsenosti: Problémy a poruchy, životnosť modelu
Systém centrálneho zamykania nezatvára všetky dvere: Centrálne zamykanie často zlyháva, najmä vo dverách vodiča a v zadných dverách. Tieto problémy sa často vyskytujú už pri najazdení 80 000 km a môžu byť spôsobené chybnými aktuátormi alebo mikrospínačmi.
Klimatizácia nechladí správne: Klimatizácia často stráca chladiaci výkon, najmä v prípade benzínových motorov 1.6 16V a 2.0. Zvyčajne sa to prejaví po 120 000 km v dôsledku chybných kompresorov alebo netesných kondenzátorov.
Kúrenie sa nezahrieva: Vykurovací systém často vykazuje nedostatky, najmä vo variante 1.9 TDI 90 PS. Typickým príznakom je studený vzduch napriek tomu, že motor beží teplý, čo je často spôsobené chybnými ventilmi kúrenia alebo zanesenými výmenníkmi tepla.
Motor neštartuje napriek plnej batérii: Problémy so štartovaním sa vyskytujú najmä pri motoroch 1.4 16V a 1.6 FSI. Môžu byť spôsobené chybnými snímačmi kľukového hriadeľa, zapaľovacími cievkami alebo palivovými čerpadlami a často sa prejavia po 150 000 km.
VW Golf 4: Problémy s centrálnym zamykaním a mechanizmom dverí
Systém centrálneho zamykania vozidla VW Golf 4 často vykazuje poruchy, ktoré sa prejavujú rôznymi príznakmi. Neotvárajú sa dvere vodiča, neotvárajú sa zadné dvere alebo centrálne zamykanie nezatvára všetky dvere súčasne. Tieto problémy sa vyskytujú najmä vo vozidlách s vyšším počtom najazdených kilometrov a týkajú sa bežného sedanu aj modelu kabriolet. Kľučky dverí sa už neotvárajú, čo poukazuje na chybné servomotory alebo opotrebované mikrospínače. V automate 1.6 a ďalších variantoch môžu byť postihnuté aj elektronické riadiace jednotky.
Pre správnu diagnostiku problémov s dverami je nevyhnutná systematická kontrola. Citlivé komponenty centrálneho zamykania VW Golf 4 si vyžadujú pravidelnú kontrolu servopohonov, mikrospínačov a kabeláže každých 100 000 km. Riešenie často zahŕňa výmenu chybných servomotorov (cena: 80 - 150 eur za dvere), opravu poškodených káblov alebo výmenu riadiacej jednotky centrálneho zamykania. Preventívna údržba pravidelným mazaním zámkov dverí a kontrolou elektrických spojení môže mnohým z týchto porúch zabrániť.
VW Golf 4: Problémy s klimatizáciou a kúrením
Klimatizačný systém dostatočne nechladí a vykurovací systém netopí - tieto bežné poruchy sa týkajú mnohých modelov VW Golf 4, najmä benzínových variantov 1,6 101 PS, 1,6 SR a 2,0. Príznaky sa prejavujú slabým chladiacim výkonom v lete alebo studeným vzduchom v zime napriek teplému motoru. V prípade modelu 1.9 TDI s automatickou prevodovkou a ostatných dieselových variantov sa môžu vyskytnúť aj problémy s ventilom kúrenia. Príčiny sú rôzne, od netesných kondenzátorov a chybných kompresorov až po zanesené výmenníky tepla. Na problémy s chladiacim systémom sú obzvlášť náchylné varianty motora V5 a 2.3 V5 170 PS.
Na správnu diagnostiku problémov s klimatizáciou je potrebná odborná prehliadka. Komplexné klimatizačné systémy VW Golf 4 si vyžadujú dôkladný servis každých 80 000 km, vrátane doplnenia chladiva a kontroly komponentov. Opravy často zahŕňajú výmenu kompresora klimatizácie (400-800 eur), opravu netesností v kondenzátore alebo výmenu ventilu kúrenia. V prípade motora 1,9 TDI 131 PS a ďalších variantov TDI je dôležité skontrolovať aj pomocné vodné čerpadlo, pretože jeho porucha môže viesť k problémom s kúrením.
VW Golf 4: Problémy so štartovaním a elektronikou motora
Motor neštartuje, aj keď je batéria nabitá - tento problém sa týka najmä motorov 1.4 75 PS, 1.4 16V a 1.6 FSI. Príznaky sa prejavujú otáčaním štartéra bez zapaľovania alebo úplnou neochotou naštartovať. Motor 1.9 TDI nenaštartuje, aj keď sa motor štartéra točí, čo naznačuje problémy s prívodom paliva alebo žhaviacimi sviečkami. Benzínové motory 1.8 a 2.0 s výkonom 116 k často vykazujú problémy s chybnými zapaľovacími cievkami alebo snímačmi kľukového hriadeľa. Najmä u variantov V6 4Motion sa môžu vyskytnúť aj problémy s riadiacou jednotkou motora, ktoré sa prejavujú nepravidelným štartovaním.
Aby sa predišlo problémom so štartovaním, je nevyhnutná odborná údržba. Citlivé riadiace systémy motora VW Golf 4 si vyžadujú pravidelné kontroly komponentov zapaľovania, snímačov a prívodu paliva každých 60 000 km. Diagnostika porúch sa vykonáva pomocou skenerov OBD, pričom častými chybovými kódmi sú P0016 (snímač kľukového hriadeľa), P0300 (nesprávny zážih) alebo P0201 (vstrekovač paliva). Riešenie zahŕňa výmenu chybných snímačov kľukového hriadeľa (150-250 eur), zapaľovacích cievok (80-120 eur za kus) alebo v prípade motorov TDI výmenu žhaviacich sviečok a kontrolu palivového čerpadla.
VW Golf 4: Problémy s prevodovkou a radením
Automatická prevodovka vykazuje rôzne poruchy, ktoré sa prejavujú najmä v prípade automatickej prevodovky 1.6 a 1.9 TDI. Nezapína sa spiatočka alebo sa nezapína automatický spätný chod - tieto reklamácie sa často vyskytujú po 180 000 km. Príznaky zahŕňajú trhavé radenie, oneskorené radenie alebo úplné zlyhanie niektorých prevodových stupňov. Pri manuálnych prevodovkách variantov s motorom 1,4 a 1,6 sa môžu vyskytnúť problémy so spojkou alebo radiacou pákou. Variant 1.9 TDI je tiež náchylnejší na poškodenie prevodovky z dôvodu vyššieho výkonu motora a vyššej hmotnosti vozidla.
Pre dlhú životnosť prevodovky je nevyhnutná pravidelná údržba. Sofistikované automatické prevodovky VW Golf 4 vyžadujú výmenu oleja a filtra každých 60 000 km, aby sa predišlo problémom s radením. Diagnostika sa vykonáva čítaním riadiacej jednotky prevodovky a kontrolou hydraulického tlaku. Typické opravy zahŕňajú výmenu elektromagnetických ventilov (300 - 500 eur), výmenu olejového čerpadla prevodovky alebo v závažných prípadoch regeneráciu prevodovky (2000 - 4000 eur). Preventívne opatrenia, ako napríklad jemné radenie prevodových stupňov a vyhýbanie sa jazde na plný plyn, môžu výrazne predĺžiť životnosť prevodovky.
VW Golf 4: Problémy s elektrickými komponentmi a komfortnými funkciami
Elektrické systémy VW Golf 4 vykazujú rôzne poruchy, ktoré výrazne zhoršujú komfort jazdy. Nezapína sa rádio, nefunguje osvetlenie interiéru, nefunguje zapaľovač cigariet alebo nefunguje tachometer - tieto problémy sa vyskytujú najmä v starších vozidlách s najazdenými 200 000 km a viac. Okná už nejdú hore, nefunguje stierač zadného okna alebo nefungujú stierače čelného skla, čo poukazuje na chybné motory alebo riadiace jednotky. Pri motoroch 1.9 TDI 101 PS a 1.9 TDI 4Motion sa môžu vyskytnúť aj problémy s ventilátorom, ktorý nepracuje správne. Strešné okno sa nezatvára alebo sedadlo vodiča sa nezapína - takéto komfortné funkcie často zlyhávajú v dôsledku mechanického opotrebovania alebo elektrických porúch.
Na lokalizáciu elektrických porúch je potrebná systematická kontrola. Zložité elektroinštalácie VW Golf 4 si vyžadujú pravidelnú kontrolu všetkých poistiek, relé a elektrických spojov každých 120 000 km. Diagnostika sa vykonáva systematickým meraním napätia a kontrolou uzemňovacích spojení. Medzi časté riešenia patrí výmena chybných poistiek (2-5 eur), oprava poškodených káblov alebo obnova skorodovaných zástrčkových spojov. Ak sa točí palivomer alebo nefunguje rýchlomer, treba skontrolovať príslušné snímače a riadiace jednotky. Nefunguje klaksón - často je to spôsobené chybným relé alebo prepálenou poistkou.
Ďalšie časté poruchy VW Golf 4
Na základe skúseností vodičov vozidla Volkswagen Golf 4 sa vyskytujú nasledujúce ďalšie problémy:
Hrdza na podbehoch kolies a prahoch: zvyčajne sa vyskytuje od 150 000 km alebo po 12-15 rokoch, najmä vo vozidlách bez tesnenia dutín.
Chybné lambda sondy: Často sa prejavujú medzi 120 000-160 000 km v dôsledku zvýšenej spotreby paliva a problémov s výfukovými plynmi, najmä pri benzínových modeloch 1.6.
Problémy so stĺpikom riadenia: Môžu sa vyskytnúť od 200 000 km, prejavujú sa vôľou vo volante alebo hlukom pri riadení.
Vadné kľučky dverí: Často sa lámu medzi 100 000-150 000 km, najmä vonkajšie kľučky dverí v dôsledku únavy materiálu.
Problémy so systémom ABS: Zvyčajne sa vyskytujú od 180 000 km, prejavujú sa výstražnými svetlami alebo blokovaním kolies.
Opotrebovanie tlmičov: Zvyčajne sa prejavuje po 120 000 - 150 000 km zhoršeným držaním na ceste a stratou komfortu.
Poškodené palivové čerpadlo: Vyskytuje sa najmä pri 1.9 SDI a iných dieselových variantoch po 200 000 km.
Napriek svojim známym nedostatkom sa VW Golf 4 ukazuje ako v zásade spoľahlivé vozidlo s dlhou životnosťou. Najčastejšie poruchy sa týkajú najmä komfortných a elektrických systémov, zatiaľ čo mechanické komponenty sú zvyčajne robustné. Pravidelná údržba a včasné odstraňovanie drobných porúch dokáže zabrániť väčšine závažných porúch a zabezpečiť dlhodobú spoľahlivosť vozidla.
Užitočné videá k danej téme:
Ako vymeniť peľový filter / kabínový filter na VW GOLF 4 (1J1)
Ako vymeniť zapaľovacia sviečka na VW GOLF 4 (1J1)
AUTODOC Bestsellery: náhradné diely za nízku cenu
Recenzie - 13
Podrobnosti o súčiastkach
Strana montáże:
vpravo
Vonkajšie / vnútorné zrkadlo:
pre maly obal zrkadla