AUTODOC BLOG

EXPERT NA AUTODIELY

16 September 2025 (aktualizované)

Problémy s vozidlom Renault Clio

Obsah

Renault Clio skúsenosti: Problémy a poruchy, životnosť modelu
Renault Clio 5: Problémy s automatickou prevodovkou
Renault Clio 4: Problémy s klimatizáciou
Renault Clio 3: problémy s motorom 1.2 16V
Renault Clio TCE 90: problémy s turbodúchadlom
Renault Clio: Problémy s imobilizérom a správaním pri štartovaní
Ďalšie bežné poruchy vozidla Renault Clio
Renault Clio: slabé a silné stránky
1. Ako vymeniť peľový filter / kabínový filter na RENAULT CLIO 2 (C65)
2. Ako vymeniť olejový filter a motorové oleje na RENAULT CLIO 2 (C65)

Renault Clio skúsenosti: Problémy a poruchy, životnosť modelu

Problémy s automatickou prevodovkou modelu Clio 5: Automatická prevodovka modelu Clio 5 vykazuje prvé slabé miesta už po 30 000 - 50 000 km, ako napríklad trhavé radenie a oneskorenie pri rozjazde. Najmä pohon CVT je náchylný na predčasné opotrebovanie remeňov a snímačov.
Klimatizácia Clio 4 nechladí: Klimatizácia v modeli Clio 4 často stráca svoj chladiaci výkon po 60 000 - 80 000 km v dôsledku chybných kompresorov alebo netesných kondenzátorov. Medzi príznaky patrí teplý vzduch napriek zapnutému chladiacemu systému a nezvyčajné zvuky z prístrojovej dosky.
Elektrické poruchy v rôznych generáciách: Elektrické problémy sa častejšie vyskytujú po 40 000 km a prejavujú sa nefunkčnými stieračmi, chybnými dotykovými displejmi a nefunkčnými imobilizérmi. Postihnuté sú najmä modely z rokov 2013-2018.
Problémy s uzáverom nádrže v modeli Clio 4: Uzáver nádrže modelu Clio 4 sa často zasekáva po 25 000 - 40 000 km v dôsledku znečistenej mechaniky alebo chybných Bowdenových káblov. To vedie k poruchám na čerpacích staniciach a často si vyžaduje kompletnú výmenu tesniaceho systému.

Renault Clio 5: Problémy s automatickou prevodovkou

Automatická prevodovka modelu Clio 5 už v prvých rokoch prevádzky vykazuje rôzne slabé miesta, ktoré sa prejavujú trhavým radením, oneskorením pri rozjazde a nezvyčajnými zvukmi. Najmä pohon CVT je náchylný na predčasné opotrebovanie remeňov a elektronických snímačov, čo vedie k nepredvídateľným zmenám prevodových stupňov. Príznaky sa často prejavujú vo fázach - prvé príznaky sa objavujú po 30 000 km, pričom problémy sú závažnejšie od 70 000 - 90 000 km. Opotrebovanie prevodovky sa výrazne zrýchľuje pri častom zastavovaní a jazde a nepravidelnej údržbe.

Pravidelná údržba je pre životnosť prevodovky kľúčová. Citlivé automatické prevodovky Renault Clio 5 vyžadujú výmenu oleja so špeciálnou kvapalinou CVT každých 60 000 km a pravidelnú aktualizáciu softvéru u predajcu. Spoľahlivosť sa dá výrazne zvýšiť prijatím šetrného štýlu jazdy, vyhýbaním sa jazde na plný plyn, keď je prevodovka studená, a včasnou opravou drobných porúch.

Recenzie - 22

QUICK BRAKE Brzdové vedenie

Číslo produktu: CU-1100A-A

9,75 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

Recenzie - 45

ALKAR Vnútorné zrkadlo

Číslo produktu: 6106217

v porovnaní s OMC 39,55 €

11,21 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

KS554 BOSCH 0 204 114 554 Sada bŕzd, Bubnová brzda s prislusenstvom, s brzdovym valcekom

Recenzie - 7

BOSCH Sada bŕzd, Bubnová brzda s prislusenstvom, s brzdovym valcekom

Číslo produktu: 0 204 114 554

63,63 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

WALSER Ravenna 11277 Podložka na sedadlo umelá koža

Recenzie - 3

WALSER Podložka na sedadlo umelá koža

Číslo produktu: 11277

v porovnaní s OMC 39,95 €

19,18 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

ALKAR 6164173 Vonkajżie spätné zrkadlo vlavo, Nastavenie: tiahlo, asférické, pre vozidla s volantom vlavo

Recenzie - 15

ALKAR Vonkajżie spätné zrkadlo vlavo, Nastavenie: tiahlo, asférické, pre vozidla s volantom vlavo

Číslo produktu: 6164173

v porovnaní s OMC 50,54 €

20,14 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

Renault Clio 4: Problémy s klimatizáciou

Klimatizačný systém vozidla Clio 4 prestáva správne chladiť, keď po 60 000 - 80 000 km dôjde k poruche rôznych komponentov. Častými príčinami sú chybné kompresory, netesné kondenzátory alebo zablokované expanzné ventily, ktoré vedú k úplnému zlyhaniu funkcie chladenia. Prvými príznakmi sú slabší chladiaci výkon, nezvyčajné zvuky z palubnej dosky a zahmlené okná napriek zapnutej klimatizácii. V starších modeloch z rokov 2013 - 2016 často zlyháva aj automatická regulácia teploty.

Systematická kontrola je nevyhnutná na zabezpečenie správneho fungovania klimatizačného systému. Klimatizácia Renault Clio 4 s vysokou údržbou si vyžaduje údržbu každých 40 000 km vrátane kontroly chladiva, čistenia filtrov a kontroly tesnosti všetkých rozvodov. Preventívne ošetrenie antibakteriálnymi prostriedkami a pravidelná prevádzka aj v zime zabraňujú väčším škodám a zabezpečujú optimálny chladiaci výkon.

Renault Clio 3: problémy s motorom 1.2 16V

Motor Clio 3 1.2 16V vykazuje typické slabé miesta, ktoré sa prejavujú najmä po 80 000 - 120 000 km v dôsledku nestabilného chodu na voľnobeh, straty výkonu a zvýšenej spotreby. Časté poruchy sú spôsobené chybnými zapaľovacími cievkami, opotrebovanými tesneniami drieku ventilov a upchatými vstrekovacími tryskami. Obzvlášť problematické je zlyhanie rozvodovej reťaze, ktoré často nastáva bez varovania medzi 100 000-150 000 km a môže viesť k nákladnému poškodeniu motora. Často sa rozsvieti kontrolka kontrolného motora, ktorá signalizuje problémy s lambda snímačmi alebo katalyzátorom.

Na včasné odhalenie problémov s motorom je potrebná odborná prehliadka. Agregáty Renault Clio 3 1,2 16V s vysokou údržbou vyžadujú výmenu oleja s vysokokvalitným motorovým olejom každých 15 000 km a pravidelnú kontrolu rozvodovej reťaze na roztiahnutie. Odborná údržba s včasnou výmenou zapaľovacích sviečok, vzduchového a palivového filtra zabraňuje väčším škodám a zabezpečuje dlhú životnosť motora.

Renault Clio TCE 90: problémy s turbodúchadlom

Motor Clio 5 TCE 90 trpí špecifickými problémami s turbodúchadlom, ktoré sa zvyčajne prejavujú po 60 000 - 100 000 km stratou výkonu, modrastým dymom z výfuku a pískavými zvukmi. Príznaky sú spôsobené opotrebovanými ložiskami turbodúchadla, netesnými medzichladičmi alebo chybnými wastegate ventilmi. Spoľahlivosť sa výrazne zhoršuje najmä pri krátkych jazdách a nepravidelnej údržbe. Druhý cyklus problémov sa často vyskytuje po 140 000 - 180 000 km, keď zlyhajú aj elektronické riadiace komponenty turbodúchadla.

Pre dlhú životnosť turbodúchadla je nevyhnutná odborná údržba. Citlivé systémy turbodúchadiel Renault Clio TCE 90 si vyžadujú kvalitný motorový olej s krátkymi intervalmi výmeny, ktoré nepresahujú 10 000 km, a pravidelnú kontrolu potrubia zvyšovacieho tlaku na praskliny. Preventívne ošetrenie špeciálnymi aditívami a vyhýbanie sa jazde pri plnom zaťažení, keď je motor studený, zabraňuje predčasnému opotrebovaniu a zabezpečuje optimálny výkon.

Renault Clio: Problémy s imobilizérom a správaním pri štartovaní

Problém s neštartovaním imobilizéra sa týka rôznych generácií modelu Clio a prejavuje sa úplným neštartovaním napriek funkčnej batérii a nepoškodenému štartovaciemu motoru. Najmä modely Clio 2 z rokov 2003 - 2009 a Clio 4 z rokov 2013 - 2018 vykazujú tieto slabé miesta už po 40 000 - 70 000 km. Príčiny často spočívajú v chybných transpondéroch v kľúčovej karte, v nefunkčných riadiacich jednotkách imobilizéra alebo v chybnej komunikácii medzi kľúčom a vozidlom. Príznakmi sú hlásenia does not start asr on, chybové hlásenia chip card not recognized a problémy so štartérom does not turn.

Na diagnostiku problémov s imobilizérom je potrebná systematická kontrola. Zložité systémy imobilizéra Renault Clio si vyžadujú špeciálne diagnostické zariadenia na odčítanie porúch a často aj preprogramovanie kľúčových kariet u autorizovaného predajcu. Pravidelná kontrola batérie v kľúčovej karte a jej výmena každé 3 - 4 roky zabraňuje náhlym poruchám a zabezpečuje spoľahlivé štartovanie.

DIEDERICHS 4413162 Spojler predne, čierna

Recenzie - 1

DIEDERICHS Spojler predne, čierna

Číslo produktu: 4413162

v porovnaní s OMC 86,57 €

22,91 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie
čiastka nezahŕňa príplatok za nadrozmerný tovar.

ABAKUS 120-08-083 Merač hmotnosti vzduchu

Recenzie - 28

ABAKUS Merač hmotnosti vzduchu

Číslo produktu: 120-08-083

38,80 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

Recenzie - 3

NTY Zberné potrubie výfuku

Číslo produktu: BKW-RE-000

96,72 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

Recenzie - 27

NTY Zámok volantu

Číslo produktu: EST-RE-000

v porovnaní s OMC 36,37 €

34,55 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

+50 HELLA 8GJ 004 173-121 Żiarovka pre diaľkový svetlomet R2 (Bilux) 12V 60/55W P45t, 3200K, Halogenove, Cire sklo

Recenzie - 37

HELLA Żiarovka pre diaľkový svetlomet R2 (Bilux) 12V 60/55W P45t, 3200K, Halogenove, Cire sklo

Číslo produktu: 8GJ 004 173-121

3,51 €

Cena za kus

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

Ďalšie bežné poruchy vozidla Renault Clio

Na základe skúseností vodičov vozidiel Renault Clio sa vyskytujú nasledujúce ďalšie problémy:

Problémy s regulátorom okien na vozidle Clio 3: Často sa vyskytujú po 50 000 - 80 000 km, zvyčajne sú spôsobené opotrebovanými motormi alebo poškodenými Bowdenovými lanami.
Poruchy centrálneho zamykania: Môže sa vyskytnúť už pri 30 000 km, často spôsobené chybnými pohonmi zámkov dverí alebo koróziou káblov.
Poruchy displeja a dotykovej obrazovky: Zvyčajne sa vyskytujú po 60 000 - 100 000 km, často v dôsledku prehriatia alebo poškodenia prístrojovej dosky vlhkosťou.
Neotváranie zadných dverí v modeli Clio 4: Mechanické problémy od 40 000 km v dôsledku opotrebovaných závesov alebo chybného elektrického mechanizmu zamykania.
Problémy s rádiom a navigačným systémom: Chyby softvéru a hardvérové poruchy po 50 000 - 90 000 km, najmä v modeloch z rokov 2014 - 2016.
Poruchy ventilácie: Poruchy motorov ventilátorov po 70 000-120 000 km v dôsledku znečistenia alebo elektrických porúch.
Nefunguje klaksón: Problémy s kontaktmi vo volante alebo chybný spínač klaksónu od 60 000 km.
Palivomer ukazuje nesprávne hodnoty: Po 80 000-150 000 km, najmä pri dieselových variantoch, sa v nádrži objavia chybné plaváky.

Renault Clio: slabé a silné stránky

Silné stránky	Slabé stránky
Kompaktné rozmery pre mestskú premávku	Časté problémy s automatickou prevodovkou
Moderné asistenčné systémy od 4. generácie	Poruchy klimatizácie po 60 000 km
Dobrý pomer ceny a výkonu	Elektrické poruchy rôznych komponentov
Nízke náklady na údržbu benzínových modelov	Problémy s imobilizérom pri starších modeloch
Široká ponuka modelov a motorov	Opotrebovanie turbodúchadla pri motoroch TCE
Komfortné odpruženie	Náchylnosť na opotrebovanie kľúčových kariet
Dobré výsledky crash testov	Problémy s mechanizmom uzáveru palivovej nádrže

Renault Clio sa ukazuje ako praktický mestský automobil s niektorými typickými slabými stránkami, ktoré sú však ľahko zvládnuteľné pri pravidelnej údržbe a pozornej starostlivosti. Najčastejšie sťažnosti sa týkajú elektronických komponentov a automatickej prevodovky, zatiaľ čo benzínové motory pri správnej údržbe vykazujú dobrú spoľahlivosť. Dôležité je najmä včasné odstránenie drobných porúch, aby sa predišlo následným nákladným škodám.

Užitočné videá k danej téme: