Obsah
Hnací hriadeľ: príznaky zlyhania a poruchy, bežné problémy
K čomu slúži hnací hriadeľ v aute: opis princípu fungovania
Hnací hriadeľ automobilu, známy aj ako hnacie ústrojenstvo, je časť hnacieho mechanizmu, ktorý prenáša výkon a krútiaci moment z motora na diferenciál, kde sa následne prenáša na kolesá. Vďaka tomuto prenosu krútiaceho momentu sa kolesá otáčajú a poháňajú vozidlo dopredu. Inými slovami, ak sa komponent poškodí alebo zlyhá, auto sa ďaleko nedostane.
Hriadeľ je v podstate rotujúca trubica, ktorá sa používa vo vozidlách s pohonom zadných kolies, štyroch kolies a všetkých kolies. Pri pohone predných kolies sa krútiaci moment prakticky prenáša pomocou tzv. poloosi. Diely sú vystavené neuveriteľne vysokým rýchlostiam, a preto sú vyrobené z odolných materiálov, ako je oceľ, hliníkové zliatiny alebo kompozity z uhlíkových vlákien. Väčšina hnacích hriadeľov v automobiloch používa na každom konci tyče kĺb hnacieho hriadeľa, ktorý umožňuje prenos krútiaceho momentu pod viacerými uhlami. Niektoré sú tiež vybavené drážkovaným deleným kĺbom, pomocou ktorého sa dá dĺžka komponentu prispôsobiť zmenám v zdvihu zavesenia.
Znaky poruchy a bežné problémy s hnacím hriadeľom
Existuje niekoľko dielov, ktoré musia spolupracovať v presnej synchronizácii, aby komponent mohol vykonávať svoju prácu. Takisto to znamená, že na zadnom a prednom homokinetickom hriadeli sa môže pokaziť viac súčastí, ktoré bude potrebné vymeniť. Medzi bežné príčiny porúch patria napríklad opotrebované alebo nedostatočne namazané univerzálne kĺby (u-kĺby), poškodené gumové ložiská a uvoľnený hriadeľ. Ak kĺby hriadeľ už neudržia, môžete počuť, ako pod vami škrípe po ceste. K ďalším problémom sa môže zaradiť vážne poškodená trubica alebo chybný klzný strmeň. V prípade, že je zaťaženie vozidla príliš vysoké, hrozí, že počas jazdy dôjde k poruche trubice.
BTA Kĺbový hriadeľ pohonu nápravy
s pridrznym ramikom
CORTECO Kĺbový hriadeľ pohonu nápravy
NTY Kĺbový hriadeľ pohonu nápravy
čiastka nezahŕňa príplatok za nadrozmerný tovar.
NTY Kĺbový hriadeľ pohonu nápravy
predne
NTY Kĺbový hriadeľ pohonu nápravy
zadny
čiastka nezahŕňa príplatok za nadrozmerný tovar.
Ako rozpoznať, či je hnací hriadeľ poškodený: príznaky poruchy
Príznaky poruchy hnacieho hriadeľa:
- Intenzívne a abnormálne vibrácie
Toto je pravdepodobne jeden z prvých znateľných príznakov pokazeného hnacieho hriadeľa. Keď sú u-klby alebo silentbloky opotrebované, vedie to často k nadmernému kmitaniu hnacieho hriadeľa pod vozidlom. Vy a vaši spolucestujúci to môžete pocítiť. Problematické však je, že to môže spôsobiť aj zrýchlené opotrebovanie iných komponentov pohonného ústrojenstva.
- Nezvyčajné zvuky
Ak sa ozýva neobvyklé rachotenie, drnčanie, škrípanie alebo vŕzganie, môže to byť dôsledkom poškodených silentblokov či kĺbov, ktoré bránia riadnej rotácii hriadeľa. Ak u-kĺby pri nízkych rýchlostiach vŕzgajú, znamená to, že ich treba namazať. Ak počas jazdy alebo pri akcelerácii počujete niektorý z týchto zvukov, mali by ste čo najskôr nechať vozidlo skontrolovať mechanikom.
- Chvenie počas zrýchľovania
Chvenie pri akcelerácii z nízkych rýchlostí alebo po zastavení je častým príznakom chybných komponentov hnacieho ústrojenstva. Môže za tým stáť zlyhávajúce stredové ložisko alebo u-kĺb. Môže to byť navyše sprevádzané zvláštnymi zvukmi z hnacieho hriadeľa.
- Problémy so zatáčaním
Poškodený hriadeľ bráni správnemu otáčaniu kolies a spôsobuje problémy na ceste. To ovplyvní ovládateľnosť vozidla, ako aj kontrolu vodiča nad vozidlom. Takový problém by sa mal bezodkladne diagnostikovať a odstrániť, pretože predstavuje bezpečnostné riziko.
- Úniky kvapalín
Ak to vyzerá, že z hnacieho hriadeľa pod vozidlom vyteká olej, môže to byť zapríčinené opotrebovaným tesnením nápravy. Tesnenie je zárukou bezpečného pripojenia hriadeľa k prevodovke alebo k zadnému diferenciálu. Keď sa pokazí, môže dôjsť k úniku prevodovej kvapaliny. Príčinou býva nesprávna inštalácia alebo odstránenie komponentov.
Kedy je potrebná výmena hnacieho hriadeľa?
Chybný hnací hriadeľ môže výrazne ovplyvniť výkon vozidla a jeho celkové jazdné vlastnosti. Hoci je možné pokračovať v jazde, ignorovanie problému by mohlo znamenať veľkú chybu. Čím dlhšie ho necháte v zlom stave, tým viac sa môžu poškodiť ostatné súčasti hnacieho ústrojenstva. Preto je cenovo výhodnejšie dať ho opraviť čo najskôr.
Náklady na opravu takéhoto zariadenia v autoservise na Slovensku sa môžu pohybovať od 150 € do 1500 € v závislosti od značky a modelu vozidla. Ak máte potrebné znalosti a skúsenosti, môžete ušetriť na opravách tým, že si súčiastky vymeníte svojpomocne. Kompatibilné autodiely za dostupné ceny môžete ľahko nájsť online zadaním údajov o vozidle a požadovanom diele, ako napr. alebo VIN číslo či číslo originálneho dielu.
TOP produkty na túto tému: