AUTODOC BLOG

EXPERT NA AUTODIELY

5 August 2025

Problémy s VW Golf 5

Obsah

VW Golf 5 skúsenosti: Problémy a poruchy, životnosť modelu
Volkswagen Golf 5: Problémy s centrálnym zamykaním
VW Golf 5: Problémy s rozvodovou reťazou motora 1.6 FSI
Volkswagen Golf 5: Problémy s automatickou prevodovkou DSG
VW Golf 5: Problémy s klimatizačným systémom
Volkswagen Golf 5: Problémy s elektronikou a elektrickými komponentmi
VW Golf 5: problémy s motorom a pohonom
Ďalšie časté poruchy VW Golf 5
VW Golf 5: Slabé a silné stránky

VW Golf 5 skúsenosti: Problémy a poruchy, životnosť modelu

Centrálne zamykanie nezamyká všetky dvere: Centrálne zamykanie VW Golf 5 môže spôsobovať problémy od 60 000 do 80 000 km, ak sa jednotlivé dvere prestávajú zamykať. Časté je to najmä v prípade predných dverí spolujazdca a zadných dverí, čo môže viesť k bezpečnostným problémom.
Rozvodová reťaz v motore 1.6 FSI: Motor 1.6 FSI vykazuje charakteristické problémy s rozvodovou reťazou od 80 000-120 000 km. Typický hrkotavý zvuk počas studeného štartu poukazuje na roztiahnutú rozvodovú reťaz, ktorá môže viesť k vážnemu poškodeniu motora, ak nie je včas vymenená.
Poruchy prevodovky DSG: Pri prevodovke DSG vozidla VW Golf 5 sa medzi 100 000-150 000 km často objavujú problémy s trhavým radením a preklzávaním spojky. Tieto príznaky sa prejavujú najmä v premávke pri zastavení a jazde a môžu mať za následok nákladné opravy.
Nesprávne chladenie klimatizačného systému: Približne od 70 000 do 100 000 km klimatizačný systém často stráca chladiaci výkon v dôsledku chybných kompresorov alebo netesných kondenzátorov. Prejavuje sa to teplým vzduchom napriek zapnutému chladiacemu systému a zvýšenou spotrebou paliva.

Volkswagen Golf 5: Problémy s centrálnym zamykaním

Systém centrálneho zamykania vozidla VW Golf 5 často vykazuje poruchy, ak sa všetky dvere nezatvárajú alebo neotvárajú správne. Najmä predné dvere spolujazdca sa často otvárajú, zatiaľ čo ostatné dvere fungujú normálne. Tieto slabé miesta sa častejšie vyskytujú vo vozidlách s vyšším počtom najazdených kilometrov a môžu byť spôsobené chybnými pohonmi, opotrebovanými mikrospínačmi alebo problémami v riadiacej jednotke. Zadné dvere sa v mnohých prípadoch neotvárajú kvôli chybnému zámku zadných dverí, čo výrazne zhoršuje funkčnosť vozidla. Medzi symptómy patrí aj problém s neotváraním uzáveru palivovej nádrže alebo s tým, že sa prestane otvárať okno, čo poukazuje na problémy s elektronikou celého systému.

Systematická kontrola je nevyhnutná pre správne fungovanie uzamykacích systémov. Citlivé komponenty centrálneho zamykania Golfu 5 si vyžadujú pravidelnú kontrolu aktuátorov a mikrospínačov, najmä po 60 000 km. Diagnostika sa vykonáva čítaním pamäte porúch, pričom typické chybové kódy označujú chybné komponenty. Preventívna údržba mazaním zamykacích mechanizmov a včasnou výmenou opotrebovaných dielov môže zabrániť väčším poruchám a zabezpečiť spoľahlivosť systému.

NTY EZC-VW-059 Zámok zadných výklopných dverí vnutorny, mechanicky

Recenzie - 36

NTY Zámok zadných výklopných dverí vnutorny, mechanicky

Číslo produktu: EZC-VW-059

18,80 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

107 220 001 TOPRAN 107 220 Spojka trubiek výfukového systému Vnútorný priemer: 55mm

Recenzie - 43

TOPRAN Spojka trubiek výfukového systému Vnútorný priemer: 55mm

Číslo produktu: 107 220

v porovnaní s OMC 19,94 €

6,69 €

Cena za kus

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

114 221 001 TOPRAN 114 221 Zámok volantu bez spinaca

Recenzie - 26

TOPRAN Zámok volantu bez spinaca

Číslo produktu: 114 221

v porovnaní s OMC 85,78 €

31,41 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

VAN WEZEL 5894104 Prah dverí opravarsky plech, vpravo

Recenzie - 3

VAN WEZEL Prah dverí opravarsky plech, vpravo

Číslo produktu: 5894104

v porovnaní s OMC 119,40 €

57,44 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie
čiastka nezahŕňa príplatok za nadrozmerný tovar.

NTY EST-VW-000 Zámok volantu bez spinaca

Recenzie - 18

NTY Zámok volantu bez spinaca

Číslo produktu: EST-VW-000

v porovnaní s OMC 27,66 €

25,32 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

VW Golf 5: Problémy s rozvodovou reťazou motora 1.6 FSI

Motor 1.6 FSI vozidla VW Golf 5 s výkonom 102 k alebo 116 k vykazuje charakteristické sťažnosti týkajúce sa rozvodovej reťaze, ktoré sú badateľné kovovým hrkaním počas studených štartov. Tieto bežné poruchy sa zvyčajne vyskytujú medzi 80 000 a 120 000 km, ale za nepriaznivých prevádzkových podmienok sa môžu objaviť aj skôr. Rozvodová reťaz sa v dôsledku opotrebovania rozťahuje, čo môže viesť k nesprávnemu časovaniu a v najhoršom prípade k poškodeniu motora. Medzi ďalšie príznaky patrí nerovnomerný voľnobeh, strata výkonu a zvýšená spotreba paliva. Pri pokročilom roztiahnutí motor nemusí naštartovať alebo môže bežať nepravidelne.

Na včasné odhalenie problémov s rozvodovou reťazou je potrebná odborná kontrola. Presné rozvodové reťaze VW Golf 5 1.6 FSI si vyžadujú pravidelnú kontrolu napnutia reťaze a napínacieho systému, najmä pri vozidlách nad 80 000 km. Diagnostika sa vykonáva počúvaním studeného motora a kontrolou časovania pomocou diagnostického zariadenia. Preventívna výmena rozvodovej reťaze vrátane napínača a vodiacich líšt medzi 100 000 - 120 000 km zabráni vážnemu poškodeniu motora a zabezpečí jeho životnosť.

VW Golf 5: Problémy s rozvodovou reťazou motora 1.6 FSI

Volkswagen Golf 5: Problémy s automatickou prevodovkou DSG

V prevodovke DSG modelu VW Golf 5 sa vyskytujú typické slabé miesta, ktoré sa prejavujú trhavým radením, preklzávaním spojky a oneskoreným radením. Tieto poruchy sa vyskytujú obzvlášť často medzi 100 000 a 150 000 km, ale môžu sa objaviť aj skôr pri intenzívnej jazde v meste. Automatická prevodovka neradí hladko, čo je viditeľné najmä pri rozjazde a pri nízkych rýchlostiach. Medzi ďalšie príznaky patria výstražné hlásenia na displeji, zvýšené prevádzkové teploty a v závažných prípadoch úplné zlyhanie prevodovky. Spoľahlivosť systému DSG trpí častým zastavovaním a jazdou a nepravidelnou údržbou.

Pravidelná údržba je nevyhnutná pre dlhú životnosť dvojspojkovej prevodovky. Komplexné prevodovky VW Golf 5 DSG vyžadujú výmenu oleja so špeciálnym olejom DSG každých 40 000 km a pravidelnú aktualizáciu softvéru. Diagnostika sa vykonáva prostredníctvom riadiacej jednotky, pričom sa kontrolujú adaptačné hodnoty a polohy spojky. Pri prvých príznakoch chvenia by sa malo vykonať základné nastavenie, zatiaľ čo pokročilé poškodenie si často vyžaduje výmenu jednotlivých spojok alebo celého mechatronického modulu.

Volkswagen Golf 5: Problémy s automatickou prevodovkou DSG

VW Golf 5: Problémy s klimatizačným systémom

Klimatizačný systém vozidla Golf 5 často vykazuje poruchy, keď už dostatočne nechladí alebo úplne zlyháva. Tieto problémy sa zvyčajne prejavia po 70 000 - 100 000 km v dôsledku chybných kompresorov, netesných kondenzátorov alebo opotrebovaných magnetických spojok. Klimatizačný systém prestáva správne chladiť, čo má za následok teplý vzduch napriek zapnutému chladiacemu systému a zvýšenú spotrebu paliva. Medzi ďalšie príznaky patria nezvyčajné zvuky pri zapnutí klimatizácie, zahmlené okná a nepríjemný zápach z vetracích otvorov. V niektorých prípadoch nefunguje ventilátor, čo poukazuje na chybné motory ventilátora alebo riadiace jednotky.

Na zistenie príčin problémov s klimatizáciou je potrebná systematická kontrola. Citlivé komponenty klimatizácie VW Golf 5 si vyžadujú pravidelnú údržbu vrátane kontroly chladiva a čistenia kondenzátora každé 2 - 3 roky. Diagnostika zahŕňa meranie tlaku v okruhu chladiva, kontrolu elektrických komponentov a vizuálnu kontrolu tesnosti. Preventívne opatrenia, ako je pravidelná prevádzka aj v zime, výmena kabínového filtra a odborná dezinfekcia, môžu výrazne predĺžiť životnosť systému a zabrániť nákladným opravám.

Odporúčaný článok

Doplnenie klimatizácie: ako to funguje a oplatí sa to?

Prečítajte si teraz

Volkswagen Golf 5: Problémy s elektronikou a elektrickými komponentmi

Elektronické systémy VW Golf 5 vykazujú rôzne slabé miesta, ktoré sa prejavujú v rôznych oblastiach. Časté reklamácie sa týkajú nefunkčného osvetlenia interiéru pri otváraní dverí, chybných zdvíhačov okien, pri ktorých už okno nejde hore, a problémov s nefunkčným klaksónom. Tieto poruchy sa často vyskytujú už pri 50 000 - 80 000 km a môžu byť spôsobené vlhkosťou, koróziou alebo chybnými riadiacimi jednotkami. K ďalším typickým poruchám patrí porucha rádia (rádio sa prestane zapínať), problémy s nefunkčným systémom vyrovnávania svetlometov a poruchy snímača uhla natočenia volantu, ktoré sa nedajú naučiť. V niektorých prípadoch nefungujú stierače čelného skla, čo môže byť obzvlášť nebezpečné za zlých poveternostných podmienok.

Pre funkčnosť elektrických systémov je nevyhnutná odborná údržba. Zložité elektronické komponenty VW Golf 5 si vyžadujú pravidelnú kontrolu uzemnenia a poistiek, najmä po vystavení vlhkosti alebo extrémnym teplotám. Diagnostika sa vykonáva pomocou multimetra a osciloskopu na kontrolu napätí a signálových kriviek. Preventívne opatrenia, ako je ochrana pred vlhkosťou, pravidelná údržba batérie a včasná výmena starých poistiek, môžu zabrániť mnohým elektronickým problémom a zabezpečiť spoľahlivosť vozidla.

VW Golf 5: problémy s motorom a pohonom

Rôzne varianty motorov vozidla Volkswagen Golf 5 vykazujú špecifické slabé miesta v závislosti od objemu a výkonu motora. Pri motoroch 1.4 75 k a 1.4 80 k sa často vyskytujú problémy so zapaľovacími cievkami a vstrekovačmi, zatiaľ čo motory 1.4 TSI 122 k a 1.4 TSI 140 k sú náchylné na poškodenie turbodúchadla. Motor GTI s rôznymi úrovňami výkonu (GTI 200 k, GT 1.4 TSI 170 k) vykazuje charakteristické problémy s vysokotlakovým čerpadlom a fázovačmi vačkového hriadeľa. Dieselové motory 1.9 TDI a 1.9 TDI 105 PS majú často problémy so systémom vstrekovania a filtrom pevných častíc. Medzi typické príznaky patrí nerovnomerný voľnobeh, strata výkonu a situácia, že motor neštartuje.

Pre dlhú životnosť rôznych variantov motorov je nevyhnutná pravidelná údržba. Výkonné motory VW Golf 5 GTI si vyžadujú obzvlášť kvalitné oleje a pravidelné kontroly komponentov turbodúchadla každých 15 000 km. Diagnostika sa vykonáva prostredníctvom čítania pamäte porúch a merania kompresie, pričom osobitnú pozornosť treba venovať tlaku oleja a teplote chladiacej kvapaliny. Preventívnymi opatreniami, ako je pravidelná výmena oleja so súhlasom výrobcu, používanie kvalitných palív a včasná výmena opotrebovávaných dielov, možno predísť väčšine problémov s motorom a zabezpečiť jeho dlhú životnosť.

Borsehung B17820 Relé pracovného prúdu 12V

Recenzie - 11

Borsehung Relé pracovného prúdu 12V

Číslo produktu: B17820

7,38 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

LCC LCCM02019 Odlučovač oleja v odvetraní kľukovej skrine hore, Hlava valcov

LCC Odlučovač oleja v odvetraní kľukovej skrine hore, Hlava valcov

Číslo produktu: LCCM02019

44,18 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

MAPCO 53742/1 Sada ramien na zadnej naprave obojstranne, hore, spodny, so sadou zaistovacich skrutiek, so spojovacou tycou

Recenzie - 22

MAPCO Sada ramien na zadnej naprave obojstranne, hore, spodny, so sadou zaistovacich skrutiek, so spojovacou tycou

Číslo produktu: 53742/1

v porovnaní s OMC 836,40 €

261,49 €

Cena vr. 23% DPH, Doručenie zadarmo

Recenzie - 2

ESEN SKV Zámok volantu

Číslo produktu: 96SKV790

31,83 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

119 508 001 TOPRAN 119 508 Mechanizmus stieračov

Recenzie - 6

TOPRAN Mechanizmus stieračov

Číslo produktu: 119 508

v porovnaní s OMC 30,77 €

10,80 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

Ďalšie časté poruchy VW Golf 5

Na základe skúseností vodičov vozidla Volkswagen Golf 5 sa vyskytujú nasledujúce ďalšie problémy:

Vykurovanie sa nezahrieva: zvyčajne sa vyskytuje po 80 000 - 120 000 km, často spôsobené chybnými termostatmi alebo upchatými chladičmi vykurovania.
Kapota sa nezatvára správne: Môže sa vyskytnúť už pri 60 000 km, často v dôsledku opotrebovaných zatváracích mechanizmov alebo chybných Bowdenových laniek.
Nefunguje stierač zadného okna: Často sa objavuje po 70 000 - 100 000 km v dôsledku korózie alebo chybných motorov v zadnej časti.
Výstraha Kontrola hladiny oleja nemizne: Často sa objavuje po 100 000 km v dôsledku chybných snímačov hladiny oleja alebo elektronických problémov.
Ventilácia nefunguje pri rôznych úrovniach: Zvyčajne sa objavuje po 90 000-130 000 km v dôsledku opotrebovaných odporov ventilátora.
Zaseknuté brzdové piesty: Často vzniká po 80 000-120 000 km, najmä u vozidiel s nízkym počtom najazdených kilometrov, v dôsledku korózie.
Dvere vodiča sa neotvárajú zvnútra: Môže sa vyskytnúť už pri 50 000 km v dôsledku chybných mechanizmov kľučiek dverí alebo Bowdenových laniek.

VW Golf 5: Slabé a silné stránky

Silné stránky	Slabé stránky
Solídna kvalita konštrukcie	Problémy s rozvodovou reťazou pri motore 1.6 FSI
Dobré ovládanie	Nespoľahlivosť prevodovky DSG
Rozmanitá ponuka motorov	Problémy s elektronikou
Praktický interiér	Poruchy klimatizácie
Dobrá ponuka náhradných dielov	Nedostatky v centrálnom zamykaní
Osvedčená technológia	Poškodenie turbodúchadla pri TSI
Vysoká vhodnosť na každodenné používanie	Náchylnosť na koróziu

Volkswagen Golf 5 sa ukazuje ako v zásade solídne vozidlo s osvedčenou technológiou, ale so špecifickými slabými miestami, ktoré si vyžadujú pravidelnú pozornosť. Najčastejšie poruchy sa týkajú rozvodovej reťaze v motoroch FSI, prevodovky DSG a rôznych elektronických komponentov. Väčšine problémov sa dá predísť alebo ich následky obmedziť preventívnou údržbou a včasným zásahom. Obzvlášť dôležité je dodržiavať intervaly údržby stanovené výrobcom a používať originálne diely pre komponenty dôležité z hľadiska bezpečnosti.