EXPERT NA AUTODIELY
6 Október 2025 (aktualizované) Obsah
Elektrické dvere batožinového priestoru na vozidle Škoda Roomster spôsobujú mnohým majiteľom značné problémy, pretože často zlyhávajú medzi 40 000 a 60 000 kilometrami. Problém sa prejavuje úplným funkčným zlyhaním, čo znamená, že dvere batožinového priestoru sa nedajú otvoriť elektricky ani manuálne. Situácia sa obzvlášť zhoršuje pri nízkych teplotách pod 5 °C, pretože motory pohonov sú vystavené dodatočnému zaťaženiu. Príznaky často začínajú pomalým otváraním alebo neúplným zatváraním, kým systém úplne nezlyhá. Mnoho vodičov hlási cvakavé zvuky zozadu, ktoré naznačujú mechanické poruchy. Spoľahlivosť elektrických dverí batožinového priestoru výrazne klesá s vekom, pričom sú postihnuté najmä modely vyrobené od roku 2010. Medzi bežné sťažnosti patrí aj samovoľné otváranie počas jazdy alebo zasekávanie sa v pootvorenej polohe.
Systematická kontrola je nevyhnutná na diagnostikovanie tohto zložitého problému. Citlivé mechanizmy zadných dverí vozidla Škoda Roomster vyžadujú pravidelné mazanie a kontrolu elektrických spojení každých 20 000 km. Na vyriešenie problému najskôr skontrolujte poistky a skontrolujte ovládače, či nie sú mechanicky zablokované. Ak sú ovládače chybné, je ich výmena nevyhnutná a mali by sa použiť originálne diely. Po opravách je povinná rekalibrácia systému, ktorú by mal vykonať odborný servis.
Klimatizačný systém vozidla Škoda Roomster začína vykazovať známky zhoršenia chladiaceho výkonu už po 30 000 kilometroch, pričom sú postihnuté najmä modely 1.4 16V a 1.6 16V. Problém sa spočiatku prejavuje zníženým chladiacim výkonom pri vysokých vonkajších teplotách nad 25 °C, kým systém úplne nezlyhá. Bežnými príčinami sú netesné kondenzačné potrubia poškodené odletujúcimi kamienkami alebo koróziou, ako aj chybné kompresory po približne 80 000 – 100 000 kilometroch. Životnosť kompresora klimatizácie sa paradoxne skracuje jeho zriedkavým používaním, pretože tesnenia vysychajú. Mnoho majiteľov hlási mastné škvrny pod vozidlom, ktoré naznačujú únik chladiva. Obzvlášť problematické sú automatické verzie, pretože dodatočné senzory sťažujú diagnostiku porúch. K týmto poruchám dochádza častejšie v letných mesiacoch, keď je systém maximálne zaťažený.
Na presnú diagnostiku porúch chladiaceho systému je potrebná odborná kontrola. Komplexné komponenty klimatizácie Škoda Roomster vyžadujú každoročnú údržbu vrátane kontroly chladiva a skúšky tesnosti. Riešenie začína tlakovou skúškou systému na zistenie netesností, po ktorej nasleduje kontrola hladiny chladiva. Chybné kondenzátory je potrebné kompletne vymeniť, zatiaľ čo menšie netesnosti je často možné dočasne opraviť tesniacimi materiálmi. Kompletný servis klimatizácie každých 50 000 km vrátane výmeny filtra a čistenia systému zabraňuje väčšine porúch a udržiava optimálny chladiaci výkon.
Číslo produktu: 88570079602
16,99 €Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie
THERMOTEC Unáżací kotúč, magnetická spojka-kompresor
Číslo produktu: KTT020055
17,49 €Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie
-21%
Číslo produktu: 28018SU
v porovnaní s
OMC
49,95 €
38,99 €
Cena za set so 5 kusmi
Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie
ABAKUS Rozptylové sklo reflektoru hmlového svetla
Číslo produktu: 053-37-913
10,99 €Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie
Motor 1.2 TSI v modeli Škoda Roomster, najmä variant s výkonom 86 koní, má charakteristické problémy s rozvodovou reťazou už po 60 000 – 80 000 kilometroch. Problém začína zreteľne počuteľným hrkotaním pri studenom štarte, ktoré po niekoľkých sekundách zmizne, ale časom sa stáva intenzívnejším a pretrvávajúcim. Rozvodová reťaz sa naťahuje v dôsledku opotrebovania napínačov reťaze a vodiacich líšt, čo vedie k nepresnému časovaniu. Toto sa stáva obzvlášť kritickým pri najazdených kilometroch presahujúcich 100 000 km, kedy svieti žltá kontrolka oleja a chybové kódy sa ukladajú do riadiacej jednotky motora (ECU). Rozvodová reťaz 1.2 TSI často vykazuje prvé známky opotrebenia kovovými zvukmi z motorového priestoru. Mnoho vodičov hlási ako skoré príznaky znížený výkon motora a zvýšenú spotrebu paliva. Spoľahlivosť motora vo veľkej miere závisí od pravidelnej výmeny oleja, pričom intervaly presahujúce 15 000 km problém ešte zhoršujú.
Pravidelná údržba je nevyhnutná pre včasné odhalenie problémov s rozvodovou reťazou. Presné komponenty rozvodovej reťaze Škoda Roomster vyžadujú vysoko kvalitné motorové oleje s nízkou viskozitou a intervaly výmeny nepresahujúce 10 000 km. Diagnostika sa vykonáva počúvaním studeného motora a kontrolou rozvodov pomocou diagnostického prístroja. Pri prvých príznakoch natiahnutia reťaze by sa mali preventívne vymeniť napínače reťaze a vodiace lišty. Kompletný servis rozvodovej reťaze vrátane výmeny všetkých komponentov je v prípade pokročilého opotrebenia nevyhnutný a mali by ho vykonávať iba špecializované dielne.
Ventilátor v Škode Roomster často zlyháva po 50 000 – 70 000 kilometroch, pričom najprv zlyhávajú nižšie otáčky ventilátora a až potom prestane fungovať celý systém. Problém sa prejavuje kolísavou alebo úplnou absenciou cirkulácie vzduchu, čo je problematické najmä v automatických verziách s automatickou klimatizáciou. Najčastejšou príčinou sú chybné sériové odpory, ktoré sa v dôsledku prehriatia vypália a zvyčajne je potrebné ich vymeniť po 60 000 km. Modely 1.6 TDI a 1.4 TDI sú obzvlášť postihnuté kvôli vyššiemu elektrickému zaťaženiu. Mnoho majiteľov hlási občasné poruchy, pri ktorých sa ventilátor sporadicky spúšťa, nespúšťa alebo pracuje iba na najvyššej rýchlosti. Životnosť sa výrazne skracuje znečistením kabínového filtra, pretože motor je preťažený. Prvými príznakmi sú nezvyčajné zvuky alebo znížený prietok vzduchu napriek maximálnemu nastaveniu.
Odborná údržba je kľúčová pre dlhú životnosť systému ventilátora. Citlivé rezistory ventilátora vozidla Škoda Roomster si vyžadujú pravidelnú kontrolu a preventívnu výmenu každých 50 000 km, aby sa predišlo úplnému zlyhaniu. Riešenie problémov začína kontrolou poistiek a elektrických pripojení, po ktorých nasleduje meranie odporu. Chybné sériové rezistory sa dajú pomerne ľahko vymeniť, hoci by sa mal súčasne vymeniť aj filter kabínového vzduchu. Poruchy motora si vyžadujú kompletnú výmenu motora ventilátora, čo je kvôli miestu inštalácie náročné na prácu.
Číslo produktu: D42100C
20,99 €41,98 € / Cena za 2 položiek
Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie
-53%
Číslo produktu: 11277
v porovnaní s
OMC
46,95 €
21,99 €Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie
Číslo produktu: 665-2101N-UE
12,99 €
Cena za kus
Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie
-70%
Číslo produktu: 530 0550 32
v porovnaní s
OMC
481,05 €
140,99 €Cena vr. 23% DPH, Doručenie zadarmo
Číslo produktu: DRM022S
5,29 €
Cena za set so 8 kusmi
Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie
Automatická prevodovka DSG v modeli Škoda Roomster sa prejavuje charakteristickými slabinami už po 80 000 – 120 000 kilometroch, pričom sú postihnuté najmä modely do roku 2012. Prevodovka neradí plynule medzi stupňami, čo sa prejavuje trhavým a oneskoreným radením. Medzi bežné príznaky patrí zotrvanie v pomalom režime, kedy je k dispozícii iba tretí prevodový stupeň, alebo úplné zlyhanie, kedy vozidlo už nenaštartuje. Spojky dvojspojkovej prevodovky sa rýchlo opotrebúvajú, najmä v premávke s častým zastavovaním a rozbiehaním, čo vedie k škrípaniu a vibráciám. Mnoho vodičov hlási problémy pri rozjazde do kopca alebo pri manévrovaní, kde prevodovka reaguje nepravidelne. Zraniteľné sú aj elektronické riadiace jednotky, ktoré môžu zlyhať v dôsledku softvérových chýb alebo prehriatia. Obzvlášť kritické sú teploty nad 120 °C v prevodovej kvapaline, pretože môžu viesť k trvalému poškodeniu.
Systematická kontrola je nevyhnutná pre včasné odhalenie problémov s DSG. Komplexné systémy DSG prevodovky Škoda Roomster vyžadujú pre optimálnu funkciu špeciálnu prevodovú kvapalinu a intervaly výmeny 60 000 km. Diagnostika sa vykonáva pomocou špeciálneho diagnostického softvéru, ktorý číta hodnoty adaptácie spojky a teploty prevodovky. Pri prvých príznakoch problémov s radením by sa malo vykonať základné nastavenie a vymeniť prevodová kvapalina. Vážne poškodenie spojky si vyžaduje kompletnú generálnu opravu prevodovky, ktorú by mali vykonávať iba špecializované servisy DSG.
Na základe skúseností majiteľov vozidiel Škoda Roomster sa vyskytujú aj tieto ďalšie problémy:
| Silné stránky | Slabé stránky |
|---|---|
| Veľkorysý priestor | Bežné problémy s elektronikou |
| Variabilná konfigurácia sedadiel | Problémy s rozvodovou reťazou s TSI |
| Dobrá jasnosť | Poruchy prevodovky DSG |
| Nízke obstarávacie náklady | Poruchy klimatizácie |
| Praktické zadné dvere | Poruchy ventilátorov |
| Solídne naladenie podvozku | Problémy so zámkom dverí |
| Úsporné motory TDI | Elektrické okná |
| Jednoduchá údržba | Problémy so svetlometmi |
Škoda Roomster sa ukazuje ako praktické rodinné auto s niekoľkými typickými slabými stránkami, ktoré však zostávajú zvládnuteľné včasnou údržbou. Väčšina problémov sa týka elektronických súčiastok a opotrebovaných dielov, ktorým sa dá predísť preventívnymi opatreniami a pravidelnými kontrolami. Krátke servisné intervaly motorov TSI a pravidelná údržba prevodovky DSG sú obzvlášť dôležité pre dlhú životnosť vozidla.
DIEDERICHS Teleso nápravy
TOPRAN Spínač nastavenia zrkadla
na strane vodica
TOPRAN Odvzdużňovacia skrutka / ventil, brzdový strmeň
M 10
TRW Brzdové platničky
vratane kontaktu opotrebenia
FEBI BILSTEIN Zámok volantu
so spinacom, so skrutkami
SHELL Motorový olej
5W-30, 5l, Plno synteticky olej
EIBACH Rozżírenie blatníka
predna naprava, Zadna naprava, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards
FA1 Skrutka zberného výfukového potrubia
M8x1,25
TOPRAN Uzáver, plniace hrdlo oleja
čierna, s tesnenim
METZGER Krytka ramienka stierača
zadny
