AUTODOC BLOG

EXPERT NA AUTODIELY

6 Október 2025 (aktualizované)

Problémy so Škodou Kodiaq

Obsah

Škoda Kodiaq skúsenosti: Problémy a poruchy, životnosť modelu
Škoda Kodiaq: Problémy s prevodovkou DSG
Škoda Kodiaq: Problémy rozvodovej reťaze s motormi TSI
Škoda Kodiaq: Porucha elektrickej parkovacej brzdy
Škoda Kodiaq: Klimatizácia dostatočne nechladí
Škoda Kodiaq: Nefunkčný tempomat a problémy s elektronikou
Ďalšie bežné chyby vozidla Škoda Kodiaq
Škoda Kodiaq: Slabé a silné stránky

Škoda Kodiaq skúsenosti: Problémy a poruchy, životnosť modelu

Chvenie prevodovky DSG a problémy s radením: Prevodovka DSG sa pri rozjazde často chveje a radí nepravidelne, najmä pri nízkych rýchlostiach. Tieto problémy sa často vyskytujú už po 20 000 – 40 000 km a možno ich vyriešiť aktualizáciou softvéru alebo výmenou prevodovej kvapaliny.
Problémy s rozvodovou reťazou v motoroch TSI: Rozvodová reťaz v motoroch 1.4 TSI a 1.5 TSI môže vykazovať známky opotrebovania už po 60 000 – 80 000 km. Medzi typické príznaky patrí hrkotanie pri studenom štarte a nerovnomerný chod motora, čo môže viesť k nákladným opravám.
Poruchy elektronickej parkovacej brzdy: Poruchy elektrickej parkovacej brzdy sú bežné v modeloch od roku 2017, najmä po 30 000 – 50 000 km. Parkovacia brzda sa nemusí správne uvoľniť alebo zabrzdiť, čo predstavuje bezpečnostné riziko.
Klimatizácia nechladí správne: Mnoho majiteľov vozidiel Kodiaq hlási, že klimatizácia nechladí dostatočne, najmä vo vozidlách od roku výroby 2018. Problém sa často vyskytuje po 25 000 – 40 000 km a môže byť spôsobený chybnými kompresormi alebo únikom chladiva.

Škoda Kodiaq: Problémy s prevodovkou DSG

Prevodovka DSG v modeli Škoda Kodiaq často vykazuje príznaky, ako je trhanie pri rozjazde, oneskorené reakcie radenia a nepravidelné radenie, najmä v premávke s častým zastavovaním a rozbiehaním. Tieto sťažnosti sú častejšie u variantov 2.0 TSI 190 k a 2.0 TDI 150 k, pričom prvé poruchy sú zaznamenané už po 15 000 – 25 000 km. Spoľahlivosť systému je ohrozená častými softvérovými problémami a opotrebovaním spojkovej lamely, čo môže viesť k nákladným opravám. Obzvlášť kritické sú „vlny“ problémov: počiatočná fáza po 20 000 – 30 000 km v dôsledku softvérových chýb a druhá fáza po 80 000 – 120 000 km v dôsledku mechanického opotrebenia.

Pravidelná údržba je nevyhnutná pre dlhú životnosť prevodovky. Presné systémy DSG prevodovky Škoda Kodiaq si vyžadujú osobitnú pozornosť s intervalmi výmeny oleja 60 000 km a pravidelnými aktualizáciami softvéru u predajcu. Diagnostika sa vykonáva čítaním chybových kódov, pričom sa zobrazujú bežné hlásenia ako P17BF (prispôsobenie spojky) alebo P189C (ovládanie prevodovky). Pri prvých náznakoch chvenia by sa mala automatická prevodovka okamžite skontrolovať, pretože včasný zásah môže zabrániť nákladným totálnym škodám.

Škoda Kodiaq: Problémy rozvodovej reťaze s motormi TSI

Rozvodová reťaz v motoroch 1.4 TSI a 1.5 TSI modelu Kodiaq vykazuje známky opotrebenia už po 60 000 – 80 000 km, čo je výrazne kratšie ako očakávaná životnosť. Typické poruchy sa prejavujú ako kovové hrkotanie pri studenom štarte, nerovnomerný voľnobeh a strata výkonu, pričom tieto príznaky sa vyskytujú obzvlášť často v modeloch z rokov 2019 a 2020. Medzi bežné poruchy patria natiahnuté rozvodové reťaze, opotrebované napínače a chybné vodiace lišty, čo môže viesť k nesprávnemu nastaveniu časovania a v najhoršom prípade k poškodeniu motora. Vo výkonnejších modeloch RS sa tieto problémy často vyskytujú skôr, už po 40 000 – 50 000 km.

Systematická kontrola je kľúčová pre včasné odhalenie problémov s rozvodovou reťazou. Citlivé systémy rozvodovej reťaze Škoda Kodiaq vyžadujú pravidelné kontroly každých 30 000 km, najmä u častých vodičov a športových štýlov jazdy. Diagnostika sa vykonáva vizuálnou kontrolou napnutia reťaze, kontrolou rozvodov pomocou špeciálnych nástrojov a analýzou hluku motora. Preventívne opatrenia, ako je pravidelná výmena oleja za vysoko kvalitné oleje 5W-30 a vyhýbanie sa krátkym jazdám, môžu výrazne predĺžiť životnosť rozvodovej reťaze.

Recenzie - 42

HELLA Húkačka

Číslo produktu: 3FH 012 010-021

v porovnaní s OMC 35,15 €

22,49 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

0CQ 598 549 VAICO V10-6662 Hydraulický filter, Haldex-spojka

Recenzie - 5

VAICO Hydraulický filter, Haldex-spojka

Číslo produktu: V10-6662

v porovnaní s OMC 68,64 €

46,49 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

VT540XXL EIBACH VT540-XXL Rozżírenie blatníka predna naprava, Zadna naprava

Recenzie - 7

EIBACH Rozżírenie blatníka predna naprava, Zadna naprava

Číslo produktu: VT540-XXL

v porovnaní s OMC 155,52 €

94,99 €

Cena za set so 2 kusmi

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

A 638 S BOSCH Aerotwin 3 397 007 638 Stieracia lišta 650, 530 mm, Bez rámu

Recenzie - 105

BOSCH Stieracia lišta 650, 530 mm, Bez rámu

Číslo produktu: 3 397 007 638

31,99 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

Recenzie - 52

AJUSA Vysokoteplotný silikón

Číslo produktu: 75000100

Viac

25,49 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

Škoda Kodiaq: Porucha elektrickej parkovacej brzdy

Porucha elektrickej parkovacej brzdy je jednou z najčastejších elektronických porúch v modeli Kodiaq, pričom sú ňou postihnuté najmä vozidlá vyrobené v rokoch 2017 až 2019. Príznaky siahajú od hlásenia „Parkovacia brzda nefunguje“ až po neúmyselnú aktiváciu počas jazdy, čo predstavuje vážne bezpečnostné riziká. Tieto problémy sa zvyčajne vyskytujú v dvoch fázach: skoré problémy po 15 000 – 25 000 km v dôsledku softvérových chýb a neskoršie mechanické poruchy po 50 000 – 70 000 km v dôsledku opotrebovania ovládača. Tieto poruchy boli zdokumentované najmä vo variantoch s motorom 2.0 TDI 190 hp a naftovým motorom RS, pričom korózia a vlhkosť ďalej znižujú spoľahlivosť systému.

Na správnu diagnostiku porúch parkovacej brzdy je potrebná odborná kontrola. Komplexné systémy parkovacej brzdy Škoda Kodiaq vyžadujú špeciálne diagnostické nástroje na čítanie chybových kódov, ako napríklad C1A13 (porucha ovládača) alebo C1A41 (chyba komunikácie). Riešenie často zahŕňa aktualizácie softvéru, kalibráciu ovládača alebo v závažných prípadoch výmenu celej brzdovej jednotky. Pravidelné čistenie brzdových čeľustí a kontrola elektrických pripojení každých 20 000 km môže predísť mnohým problémom.

Škoda Kodiaq: Klimatizácia dostatočne nechladí

Problém „klimatizácia nechladí“ je obzvlášť častý v modeloch Kodiaq vyrobených po roku 2018, pričom chladiaci výkon citeľne klesá už po 25 000 – 40 000 km. Medzi bežné problémy patria chybné kompresory klimatizácie, netesné kondenzátory a únik chladiva, čo vedie k nedostatočnému chladeniu a zvýšenej spotrebe paliva. Obzvlášť postihnuté sú modely s motorom 2.0 TSI 190 koní a automatickou prevodovkou, pretože systém klimatizácie je v dôsledku vyššieho zaťaženia motora vystavený dodatočnej záťaži. Medzi príznaky patrí teplý vzduch z vetracích otvorov, nezvyčajné zvuky z kompresora a zahmlené okná, hoci problém sa často vyvíja postupne.

Odborná údržba je nevyhnutná pre optimálnu funkciu klimatizácie. Sofistikované klimatizačné systémy Škoda Kodiaq vyžadujú každoročné kontroly vrátane monitorovania prietoku chladiva a kontroly tesnosti, aby sa predišlo nákladným opravám. Diagnostika sa vykonáva meraním tlaku v chladiacom okruhu, kontrolou elektrických komponentov a vizuálnou kontrolou tesnosti. Pravidelná prevádzka klimatizačného systému, a to aj v zime, výmena kabínového filtra každých 15 000 km a odborná údržba každé dva roky môžu výrazne predĺžiť jeho životnosť a vyhnúť sa nákladom na opravu vo výške 800 – 1 500 EUR.

Škoda Kodiaq: Nefunkčný tempomat a problémy s elektronikou

Tempomat nefunguje na mnohých modeloch Kodiaq, najmä na modeloch z rokov 2024 a 2025 s pokročilými asistenčnými systémami. Tieto problémy sa prejavujú ako úplné zlyhanie tempomatu, neúmyselná deaktivácia počas jazdy alebo nesprávna regulácia rýchlosti, ktorá často ovplyvňuje panoramatickú strechu a ďalšie elektronické systémy. Medzi ďalšie sťažnosti patria hlásenia „kľúč nebol rozpoznaný“ a problémy „klaksón nefunguje“, ktoré naznačujú komplexné elektronické poruchy. Tieto chyby sa vyskytujú v rôznych štádiách: skoré softvérové problémy po 5 000 – 15 000 km (3 100 – 9 300 míľach) a hardvérové chyby po 40 000 – 60 000 km (25 000 – 37 000 míľach), pričom modely RS 2.0 bi TDI 4x4 sú obzvlášť náchylné.

Recenzie - 3

LuK Spojková sada

Číslo produktu: 602 0026 00

1099,50 €

Cena vr. 23% DPH, Doručenie zadarmo

EIBACH S1-6-14-50-27-17-B Skrutka kolesa M14x1,5, Kuzelovy spoj A/G, čierna, SW17

Recenzie - 8

EIBACH Skrutka kolesa M14x1,5, Kuzelovy spoj A/G, čierna, SW17

Číslo produktu: S1-6-14-50-27-17-B

4,29 €

Cena za kus

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

GZS BOSCH 0 281 003 085 Riadiaca jednotka času żeravenia

Recenzie - 37

BOSCH Riadiaca jednotka času żeravenia

Číslo produktu: 0 281 003 085

62,99 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

116 298 001 TOPRAN 116 298 Tesnenie čerpadla / nádrżky ostrekovača

Recenzie - 30

TOPRAN Tesnenie čerpadla / nádrżky ostrekovača

Číslo produktu: 116 298

v porovnaní s OMC 4,82 €

1,99 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

VAG Longlife IV FE GS60577M4 Motorový olej 0W-20, 5l

Recenzie - 64

VAG Motorový olej 0W-20, 5l

Číslo produktu: GS60577M4

72,99 €

14,60 € za 1 liter

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

Systematická kontrola je kľúčová pre riešenie zložitých elektronických problémov. Prepojené riadiace jednotky vozidla Škoda Kodiaq vyžadujú komplexnú diagnostiku s použitím nástrojov špecifických pre výrobcu na identifikáciu komunikačných chýb medzi modulmi. Medzi najčastejšie chybové kódy patria B1213 (snímač rýchlosti), U0100 (komunikácia cez zbernicu CAN) a B1342 (rozpoznávanie kľúča), ktoré sa často dajú vyriešiť aktualizáciami softvéru alebo resetovaním riadiacej jednotky. Preventívne opatrenia, ako sú pravidelné aktualizácie softvéru u predajcu, ochrana pred vlhkosťou a správna starostlivosť o batériu, môžu zabrániť väčšine elektronických porúch a zabezpečiť spoľahlivosť systému.

Ďalšie bežné chyby vozidla Škoda Kodiaq

Na základe skúseností majiteľov vozidiel Kodiaq sa vyskytujú nasledujúce ďalšie problémy:

Poruchy systému AdBlue: Vyskytujú sa v motoroch 2.0 TDI po 40 000 – 60 000 km, často sú spôsobené upchatým potrubím alebo chybnými senzormi.
Problémy s turbodúchadlom: Najmä pri variantoch s motorom 2.0 TSI a dieselovým motorom s výkonom 200 koní po 80 000 – 100 000 km, prejavujú sa stratou výkonu a modrým dymom.
Opotrebovanie brzdových kotúčov: Predčasné opotrebovanie predných brzdových kotúčov už po 30 000 – 40 000 km, najmä v ťažkých variantoch Kodiaq.
Poruchy vodného čerpadla: Vyskytujú sa u motorov 1.4 TSI a 2.0 TSI po 60 000 – 80 000 km, rozpoznateľné únikom chladiacej kvapaliny.
Poruchy xenónových svetlometov: Časté poruchy xenónových žiaroviek po 50 000 – 70 000 km, najmä u modelov do roku 2018.
Problémy s palivovým čerpadlom: Postihujú najmä benzínové motory po 70 000 – 90 000 km, prejavujú sa problémami so štartovaním a stratou výkonu.
Opotrebovanie ventilu recirkulácie výfukových plynov: Typické pre dieselové varianty po 80 000 – 120 000 km, vedie k zvýšeným emisiám a strate výkonu.

Škoda Kodiaq: Slabé a silné stránky

Silné stránky	Slabé stránky
Priestranný interiér	Problémy s prevodovkou DSG
Vysoká ťažná kapacita	Opotrebovanie rozvodovej reťaze
Moderné bezpečnostné vybavenie	Elektronické poruchy
Dobrá hodnota za peniaze	Poruchy klimatizácie
Všestrannosť a praktickosť	Poruchy parkovacej brzdy
Solídne spracovanie	Problémy so systémom AdBlue
Rozsiahly sortiment motorov	Opotrebovanie turbodúchadla
Dobré držanie na ceste	Opotrebovanie bŕzd

Škoda Kodiaq sa ukazuje ako v podstate solídne a praktické SUV, ale vyžaduje si pravidelnú údržbu a pozornosť venovanú elektronickým systémom. Väčšine zdokumentovaných problémov sa dá predísť alebo ich aspoň minimalizovať preventívnymi opatreniami a včasnou údržbou. Najmä prevodovky DSG a motory TSI si vyžadujú odbornú starostlivosť, zatiaľ čo rozsiahla elektronika si vyžaduje pravidelné aktualizácie softvéru, aby sa zabezpečila optimálna funkcia a spoľahlivosť.