Náhradné diely DAIHATSU APPLAUSE

Informácie o modeli DAIHATSU APPLAUSE – správny výber náhradných dielov

Daihatsu Applause

Výroba modelu Daihatsu Applause vo verzii päťdverového hatchbacku sa uskutočňovala v rokoch 1989 až 1999. Počas tejto doby sa na trhu predstavila jedna generácia a model prešiel dvomi zmenami dizajnu. Model Daihatsu Applause na trhu nahradil model Daihatsu Charmant. Toto auto sa vyrábalo v Japonsku.

Daihatsu Applause I. generácia

V roku 1989 bol predstavený na ženevskom autosalóne nový model Daihatsu Applause vo verzii hatchback a bol vyrobený na platforme modelu Daihatsu Charade.

Typickým prvkom tohto modelu boli línie jeho karosérie: auto malo veľa línií podobných s verziou sedan, avšak auto bolo uvedené do triedy hatchback vďaka konštrukcii dverí kufra. Toto riešenie nielen umožnilo ľahký prístup do batožinového priestoru v rámci nakladania veľkých vecí, ale tiež sa týmto spôsobom vylepšila aerodynamika auta na úroveň 0.33.

Všetky modely Daihatsu Applause mali plne nezávislý systém zavesenia kolies a ABS systém.

Takmer ihneď po začatí predaja sa v týchto modeloch objavili problémy s palivovým systémom. Počas tankovania bol v systéme príliš veľký tlak vzduchu, čo viedlo následne k poškodeniam a nehodám. V 1990 bolo výsledkom vytvorenie druhého modelu tohto auta, ktorý sa nazýval Daihatsu Applause Citer, a táto chyba bola odstránená.

Daihatsu Applause I. generácia - zmeny dizajnu

V roku 1992 sa do predaja dostal vylepšený model Daihatsu Applause bez slova “Citer” v názve. Výrobca prestal vyrábať motory s karburátorom. Zmenil sa aj predný a zadný nárazník.

V roku 1997 sa uskutočnili ďalšie zmeny dizajnu. Nový model Daihatsu Applause bol predstavený na frankfurtskom autosalóne. Predná časť bola ozdobená chrómovými prvkami a mriežkou chladiča. Tiež tu boli nové predné svetlomety. Tento model bol o 35 mm dlhší bez zmeny ostatných parametrov. Výrobca vylepšil aj zavesenie kolies. Predné kolesá dostali vinuté pružiny namiesto vzpier tlmičov. Vinuté pružiny takisto nahradili zadné dvojité vidlicové spojovacie tyče.

Tieto zmeny ale nemali na podporu predaja tohto modelu žiadny vplyv, čo viedlo k tomu, že na európskom trhu sa tento model prestal predávať v roku 1999 a v Japonsku sa výroba ukončila v roku 2000.