Pneumatiky s hrotmi: vlastnosti a druhy
Pri jazde na ľade je riziko šmyku niekoľkonásobne vyššie. Vodič môže často úplne stratiť kontrolu nad vozidlom. Pneumatiky s hrotmi vám pomôžu zabrániť takejto nechcenej situácii. V tomto článku vám povieme niečo o druhoch týchto pneumatík, ich výhodách a nevýhodách.
Prečo je v niektorých krajinách zakázané používať pneumatiky s hrotmi
Prvé pneumatiky s hrotmi na svete sa objavili v 60. rokoch 20. storočia. Vyrobila ich spoločnosť Michelin, ktorá predtým predstavila aj technológiu drážkovania profilu pneumatík. Tieto pneumatiky zaručovali dokonalú priľnavosť na klzkých cestách. Už v roku 1975 boli však tieto pneumatiky zakázané v niektorých európskych krajinách. Dôvodom boli drážky vytvorené hrotmi na asfaltových cestách. Vytvorenie týchto drážok zvyšovalo riziko šmyku na vode, ktoré bolo a je stále vážnym problémom v mnohých európskych krajinách s miernymi zimami.
Dnes je používanie pneumatík s hrotmi zakázané v týchto krajinách: Čierna Hora, Chorvátsko, Srbsko, Slovensko, Slovinsko, Bosna a Hercegovina, Macedónsko, Bulharsko, Holandsko, Nemecko (s výnimkou obcí v blízkosti hraníc s Rakúskom), Česko, Maďarsko, Rumunsko, Poľsko a Portugalsko.
Jazdenie s pneumatikami s hrotmi je v zime povolené v Rakúsku, Albánsku, Belgicku, Nórsku, Estónsku, Fínsku, Dánsku, Lotyšsku, Litve, Luxembursku, Francúzsku, vo Veľkej Británii, na Islande, v Španielsku, Taliansku, Švédsku, Írsku a vo Švajčiarsku. Mnoho z týchto krajín však má vlastné nariadenia ohľadom používania pneumatík s hrotmi. Napríklad, v severských krajinách existuje zákon, ktorý obmedzuje maximálny počet hrotov na pneumatike na 50 na meter obvodu. V Rakúsku sa pneumatiky s hrotmi môžu používať iba od 1. októbra do 31. mája na autách do 3,5 tony pri súčasnom obmedzení ich rýchlosti do 100 km/h na diaľniciach a do 80 km/h na ostatných cestách. V Belgicku sú hroty povolené od 1. novembra do 31. marca pri súčasných prísnejších rýchlostných limitoch: do 90 km/h na diaľniciach a do 60 km/h na iných cestách.
Druhy pneumatík s hrotmi
- S hrotmi z výroby. Tieto hroty sú inštalované priamo v továrni. Pneumatiky sú odolné, spoľahlivé a trvanlivé. Sú však drahé. Okrem toho je zakázané používať ich bez hrotov.
- S namontovateľnými hrotmi. Tieto pneumatiky sú dodávané bez hrotov, no majú montážne pozície k ich inštalácii. Tieto produkty sú lacnejšie. Sú menej účinné než prvý uvedený typ. Inštalácia hrotov sa vykoná v pneuservise. Podľa potreby sa tieto hroty môžu odinštalovať.
Výhody a nevýhody pneumatík s hrotmi
Hlavnou výhodou pneumatík s hrotmi je dokonalá priľnavosť na ľade alebo zasneženej ceste. Ich používaním sa zabráni pretáčaniu kolies, zaručí sa lepšia akcelerácia a okrem toho prispievajú aj k skráteniu brzdnej dráhy.
Pneumatiky s hrotmi majú však horšiu priľnavosť na asfalte než bežné pneumatiky, najmä, keď je mokro. Sú pomerne drahé a rýchlejšie sa opotrebujú. Tieto pneumatiky sú pomerne hlučné pri jazde na asfalte a menej pohodlné než pneumatiky bez hrotov.
Obľúbené modely pneumatík s hrotmi
- Michelin X-Ice North 4. Tieto pneumatiky majú viac ako 250 oceľových hrotov so špeciálnym tvarom, ktoré sú inštalované podľa špeciálneho vzorca, ktorý zaručuje dokonalú priľnavosť pri jazde na klzkom povrchu. Smerový vzor behúňa poskytuje výborný výkon pri jazde na suchom i mokrom asfalte.
- Nokian Hakkapeliitta LT3. Sú to pneumatiky pre ľahké nákladné autá. Ich hroty sú vyrobené z nehrdzavejúcej ocele a sú typické vysokou odolnosťou voči korózii. Vzor behúňa so širokými drážkami zaručuje okamžité odvádzanie vody a snehu z kontaktnej plochy, čím sa zlepšujú vlastnosti priľnavosti pneumatiky.
- Cooper Weather-Master WSC. Tieto pneumatiky sú určené pre SUV. Pracujú ticho a sú účinné na klzkom i suchom povrchu. Sú odolné a majú veľmi dlhú životnosť.
