Náhradné diely RENAULT 4

Informácie o modeli RENAULT 4 – správny výber náhradných dielov

Tento model bol prvým vozidlom spoločnosti Renault, ktoré malo pohon prednej nápravy. Celkovo bolo od roku 1961 do roku 1992 vyrobených a predaných viac ako 8 000 000 kusov Renault 4. Toto auto je teda najobľúbenejším a najpredávanejším modelom auta v rámci francúzskeho automobilového priemyslu.

Prvýkrát bolo toto auto predstavené na parížskom autosalóne v roku 1961. Úspešný dizajn a dostupná cena bola základom úspechu. Predaj bol vysoký hneď od začiatku výroby tohto modelu. Auto sa vyrábalo v 28 krajinách po celom svete a Renault 4 bol vyrábaný ako 5-dverový hatchback a van.

Okolo roku 1970 bolo možné kúpiť si toto auto aj ako verziu kabriolet, ktorý bol vytvorený z už existujúcej verzie Renault 4 – stačilo iba odobrať diely strechy. Celkovo bolo vyrobených asi 600 kabrioletov, ktoré sú dnes veľmi cenným artefaktom u zberateľov.

Dizajn tohto auta sa stal veľmi atraktívnym. Auto bolo posadené na pevnej konštrukcii a spoľahlivej platforme. Výrobca použil široké zadné dvere, ktoré umožňovali pohodlný vstup do batožinového priestoru. Vyrobila sa aj limitovaná edícia, ktorá obsahovala špeciálnu plátennú strechu. Tento prvok bol avšak dostupný za príplatok.

Interiér modelu Renault 4 bol neuveriteľne jednoduchý. Model nemal žiadnu centrálnu konzolu a na palubnej doske sme mohli vidieť iba tachometer. Interiér bol priestranný, i keď auto bolo skutočne maličké. Všetci pasažieri mali dostatok miesta pre nohy.

Auto jazdilo skutočne hladko vďaka nezávislému zaveseniu kolies. Van mal dokonca toto zavesenie kolies ešte viac spevnené. Výrobca prispôsobil toto auto jazde po nekvalitnej vozovke, čo malo pozitívny efekt na vývoj ďalších modelov tejto spoločnosti, ktoré sa neskôr zaraďovali do triedy off-road.м

V roku 1965 sa dve autá Renault 4 vydali naprieč Severnou a Južnou Amerikou. Autá najazdili viac ako 10 000km bez poruchy. V roku 1979 sa toto auto umiestnilo na druhom mieste v prestížnej rely Paríž – Dakar.

V roku 1963 auto dostalo nový dizajn zadných dvier. Na konci roka sa predstavil model Renault 4 Parisienne, ktorého výroba pokračovala 5 rokov. Auto bolo kvalitnejšie, a celkovo bolo viac určené pre ženy.

V roku 1966 výrobca vymenil palubnú dosku a kolesá auta. Použili sa kvalitnejšie materiály a v roku 1967 sa uskutočnila zmena mriežky chladiča.

V rokoch 1968-1970 bol vyrábaný model Plein Air ako kabriolet namiesto Renault 4 Parisienne.

V roku 1974 boli už aj zadné sedadlá vybavené bezpečnostnými pásmi. Opäť sa použili nové materiály na prednú masku, auto dostalo nové stierače a zvýšil sa objem palivovej nádrže.

V roku 1980 sa chrómové prvky na nárazníkoch vymenili za iné. Vylepšil sa brzdový a výfukový systém. V roku 1983 auto získalo kotúčové brzdy a v roku 1989 hmlové svetlá.