Piestne krúžky sú dôležité prvky motora. Slúžia na udržanie kompresie v spaľovacích komorách. Zaručujú odvádzanie tepla z piestov a stien puzdra valcov, čím zabraňujú prehriatiu. Piestne krúžky nastavujú hrúbku olejového povlaku. Inštalujú sa s malou medzerou do špeciálnych drážok na vonkajšom povrchu piestu.

Druhy

Podľa určenia:

• Kompresné: tieto krúžky zaručujú tesnosť spaľovacích komôr. Inštalujú sa nad olejové kontrolné krúžky. Môžu byť ploché, zatočené alebo s časťou zahnutou do písmena L, a so zúženými okrajmi.
• Na kontrolu oleja: steny puzdra valcov a piestov čistia od oleja, čím na ich povrchoch nechávajú optimálnu hrúbku olejového povlaku. Môžu sa skladať z jedného alebo viacerých kusov.

Podľa materiálu výroby:

• Liate železo: sú lacnejšie, rýchlo a jednoducho sa zabehnú. Inštalujú sa s novým puzdrom, aby sa predišlo zašpineniu.
• Oceľové: môže to byť nehrdzavejúca oceľ. Obvykle sú tieto súčiastky drahšie, no vydržia vyššie teploty. Sú vhodné na inštaláciu v puzdre so zabehnutým povrchom.

Prídavný náter – napríklad molybdénový – sa môže aplikovať na povrch piestnych krúžkov pre zlepšenie prevádzkových vlastností a predĺženie celkovej životnosti.

Tipy k používaniu

Po výmene piestnych krúžkov je potrebné zajazdiť motor, aby sa súčiastky riadne zabehli a usadili. Tento proces niekedy špecifikuje výrobca auta v technickej dokumentácii vozidla. Väčšinou sa vykonáva v niekoľkých krokoch. Motor sa zahreje na 80 °C, potom sa schladí na 40 °C. Tento krok sa opakuje asi 8-9 krát. Následne sa skontrolujú možné úniky v motorovom priestore, a ak sa nejaké nájdu, opravia sa. Počas prvých 1500 km je dôležité vyhnúť sa dopravným zápcham, jazde z kopca alebo do kopca, a držať otáčky motora pod hodnotou 2500 ot./min. Prvotné zabehnutie by malo mať aspoň 300 km. Zvyšná vzdialenosť sa môže odjazdiť podľa intervalov, ktoré si určí vodič. Po dokončení procesu zabehnutia sa musí vymeniť olej a olejový filter.

Odporúča sa používať iba kvalitný olej, aby piestne krúžky vydržali čo najdlhšie. Olej musí mať stupeň viskozity, ktorý určuje výrobca auta. Motor by ste nemali preťažovať: za každú cenu zabráňte prehriatiu. Tiež je dôležité zabrániť vypáleniu tesnenia hlavy valcov. Ak sa táto súčiastka poškodí, bude potrebné ju ihneď vymeniť. Včasná výmena vzduchového filtra a monitorovanie integrity sacieho systému môže tiež predĺžiť životnosť súčiastok. Ak sa už objavili problémy, výplach motora bude len krátkodobým riešením. Vykoná sa pomocou špeciálnych produktov.

Príznaky zlyhania

Zlepenie piestnych krúžkov je jedným z najčastejších poškodení. Tento problém tkvie v nehybnosti súčiastok, čo vedie k únikom v medzere medzi piestom a valcom, a vniknutiu veľkého množstva oleja do spaľovacích komôr. Niekedy sa krúžky poškodia alebo vypália, čo má rovnaké následky. Vo valcoch je nízka kompresia a motor má problémy so štartovaním. Akcelerácia je pomalšia. Zvýši sa spotreba oleja i paliva. Z výfuku je vidieť modrastý dym. Na sviečkach zapaľovania sa objavia čierne olejovité usadeniny.

Príčiny zlyhania

Väčšinou je zlepenie piestnych krúžkov spôsobené používaním oleja s nesprávnou viskozitou alebo nesprávnej triedy, prípadne neskorou výmenou oleja. Nečistoty, ktoré sa dostanú do motora vplyvom pretrhnutia filtračného prvku alebo úniku v sacom systéme sú tiež veľmi nebezpečné. Cudzie častice v motore spôsobia vznik škrabancov na povrchoch súčiastok. Prehrievanie motora, spôsobené napríklad zlyhaním procesu tvorby zmesi, môže viesť k vypáleniu komponentov.

Autodoc.sk: iba kvalitné automobilové náhradné diely

Set piestnych krúžkov pre vaše auto si môžete kúpiť u nás za veľmi atraktívne ceny. Zaregistrujte sa na našej webovej stránke a ušetrite ešte viac na vašich nákupoch.