Palivový systém auta je vytvorený na uskladnenie a filtrovanie paliva, a tiež jeho dodávku do valcov motora. Od tohto systému závisí stabilita motora a jeho výkon.

Dizajn palivového systému

Palivové systémy rôznych áut sa môžu líšiť. Ich hlavným rozdielom je spôsob vstrekovania paliva. Každé vozidlo má napriek tomu vlastnú nádrž na uskladnenie paliva, filter na čistenie paliva, čerpadlo na dodávku paliva do motora, rúrky na dodanie a vrátenie paliva, a senzory, ktoré monitorujú – napríklad – hladinu paliva alebo iné parametre.

Benzínové motory majú tieto typy vstrekovania paliva:

• Jednobodové vstrekovanie paliva (SPI). Jeden vstrekovač dodáva paliva do sacieho zberného potrubia, v ktorom sa tvorí zmes vzduchu a paliva.
• Viacbodové vstrekovanie paliva (MPI). Každý valec má vlastný vstrekovač; potrubie dodávajúce palivo je rozdelené pomocou špeciálneho palivového rozdeľovača.
• Priame vstrekovanie paliva. Obsahuje vysokotlakové rúrky s ďalším čerpadlom, a palivovú rozdeľovaciu lištu. Palivo je dodávané priamo do spaľovacích komôr pod vysokým tlakom.
• Kombinované vstrekovanie paliva. Tieto palivové systémy sú vybavené palivovými rozdeľovacími lištami s vysokým a nízkym tlakom. Vysokotlakové vstrekovače paliva sú inštalované do spaľovacích komôr, a nízkotlakové – do vstupného zberného potrubia. Podľa režimu prevádzky motora riadiaca jednotka zvolí spôsob dodávania paliva.

V dieselových vozidlách sú najbežnejšie tieto systémy vstrekovania paliva:

• Vysokotlakové palivové čerpadlo. Palivo je dodávané do vstrekovačov pomocou vysokotlakového čerpadla.
• Jednotkové vstrekovače. Zaručujú rozvrstvené vstrekovanie paliva priamo do spaľovacích komôr Tieto súčiastky sú poháňané vačkovým hriadeľom.
• Systém Common Rail. Obsahuje rozdeľovaciu lištu a vysokotlakové palivové čerpadlo. Vstrekovače sú inštalované do spaľovacích komôr, a sú spojené s rozdeľovacou lištou a vysokotlakovým potrubím.

Tipy k prevádzke

• Palivo tankujte na spoľahlivých čerpacích staniciach. Zabránite tak vzniku korózie a usadenín v palivovom systéme, a tiež zašpineniu komponentov.
• Včas vymeňte palivový filter. Ak je prietoková kapacita filtra obmedzená, všetky komponenty palivového systému sú vystavené silnej záťaži.
• Palivovú nádrž udržiavajte aspoň do polovice plnú. Platí to hlavne v zime. Inak by sa v nádrži mohla vytvoriť kondenzácia, ktorá spôsobí problém so štartovaním motora. Niekedy sa v nádrži začne tvoriť hrdza.
• Každých 6 mesiacov pridajte do palivovej nádrže špeciálne aditívum na odstránenie vlhkosti. Je to výborné preventívne opatrenie, ktoré pomôže predĺžiť životnosť systému súčiastok.
• Pravidelne čistite vstrekovače. Niekedy môžete použiť špeciálne aditívum. Účinnejšie však je, keď si toto vyčistenie necháte vykonať v autoservise.

Príznaky zlyhania

Ťažkosti pri štartovaní motora a zníženie výkonu motora môžu byť spôsobené nízkym výkonom palivového čerpadla. Zlyhanie motora vo všetkých režimoch je príznakom upchatého filtra. Rovnaké príznaky je možné vidieť, keď je zdeformovaná spätná rúrka – tento problém je spojený aj so zvýšenou spotrebou paliva. Zápach benzínu, farebné kaluže pod autom po parkovaní, a výrazné zvýšenie spotreby paliva sú príznaky úniku z palivového systému. Upchaté vstrekovače môžu viesť k vynechávaniu valcov, neobvyklým zvukom, a trhaniu auta pri jeho pohybe.

Príčiny zlyhania

Problémy sa väčšinou objavia vplyvom nekvalitného alebo kontaminovaného paliva. Obsahuje častice, ktoré upchajú filter a iné súčiastky systému. Výsledkom je, že sa môže poškodiť čerpadlo. Voda je tiež škodlivá, najmä pre dieselové motory: súčiastky palivového systému sú vyrobené z materiálov náchylných na koróziu. Môže sa tým spôsobiť zablokovanie pohyblivých dielov. Okrem toho sa môže narušiť prietoková kapacita vstrekovačov a regulátora tlaku.

Autodoc.sk: iba kvalitné produkty pre automobily

V našom online obchode si vždy môžete kúpiť kvalitné súčiastky palivového systému pre vaše auto. Produkty ponúkame za dostupné ceny. Okrem toho máte možnosť ušetriť na doručení.