Motor náhradné diely na auto

Motor náhradne diely – všetky dôležité informácie o funkcii, inštalácii, diagnóze a životnosti

Motor je jednotka, ktorá vytvára krútiaci moment potrebný na pohyb vozidla. Je to miesto, kde sa spaľuje palivo, tvorí sa sila potrebná na otáčanie kolies. Motor tiež poháňa rôzne dôležité zariadenia, ako napríklad alternátor, olejové čerpadlo alebo čerpadlo chladiacej kvapaliny.

Dizajn motora

Hlavnými prvkami recipročných motorov, ktoré sú dnes najbežnejšie, sú:

• Blok motora – spolu s hlavou valcov a kľukovou skriňou tvoria telo pohonnej jednotky. Vo valcoch sú inštalované puzdrá. Blok motora tiež obsahuje kanáliky pre chladiacu kvapalinu.
• Hlava valca – pokrýva valce zo strany, kde sú korunky piestov. Takisto obsahuje spaľovacie komory, sacie a výfukové kanáliky s ventilmi, a často aj vačkový hriadeľ; niekedy sú tu aj vstrekovače paliva a sviečky zapaľovania.
• Tesnenie hlavy valca – toto tesnenie utesňuje spojenie medzi hlavou valca a blokom motora. Bráni úniku a zmiešaniu chladiacej kvapaliny a oleja.
• Kľuková skriňa – je pripevnená k spodnej časti bloku motora. Je to miesto, kde sa nachádza kľukový hriadeľ. Olejová vaňa je inštalovaná na spodnej strane kľukovej skrine.
• Rotačná zostava – skladá sa z piestov, ktoré sú spojené s kľukovým hriadeľom cez ojnice, a uvádzajú sa do pohybu. Piesty majú k dispozícii olejové kontrolné krúžky a kompresné krúžky. Prvý typ bráni oleju, aby sa dostal do spaľovacích komôr, a druhý typ udržiava plyny mimo kľukovej skrine.
• Ventilový rozvod – zahŕňa vačkový hriadeľ s ventilmi a ich aktivačnými prvkami, kladky (remenice), reťaz alebo remeň, ktorý zaručuje rozloženie krútiaceho momentu medzi kľukový hriadeľ a vačkové hriadele.

Rady k údržbe

• Všetky spotrebiteľné prvky vymeňte včas. Pomôže to zabrániť tvorbe uhlíkových usadenín na súčiastkach motora. Piestne krúžky sa musia tiež vymeniť, pretože inak by sa mohol vypáliť piest vplyvom unikajúcich plynov a lokálneho prehriatia.
• Používajte iba kvalitný benzín. Inak sa môže objaviť klepanie motora, čím sa dramaticky skráti jeho životnosť.
• Zabráňte prehrievaniu motora. Extrémne vysoké teploty sú pre motor nebezpečné.
• Uistite sa, že systém vstrekovania paliva a systém zapaľovania fungujú správne. Chod motora s veľmi bohatou alebo veľmi chudobnou zmesou spôsobuje klepanie motora, únik plynov do výfukového zberného potrubia, prehrievanie motora a iné problémy.
• Keď je vonku zima, neuvádzajte príliš veľkú záťaž na komponenty motora počas prvých minút po jeho naštartovaní. Je lepšie počkať, kým sa rozohreje olej a zníži sa miera jeho viskozity, čím sa zabráni nedostatočnej dodávke oleja.

Príznaky zlyhania

Väčšina zlyhaní má podobné príznaky, a je spojená so znížením výkonu motora a so zvláštnymi zvukmi, ktoré auto produkuje počas jeho chodu. Zlyhávajúce ventily a piesty s ojnicami môžu generovať klepanie v motore. Motor obvykle začne spotrebovať viac paliva, a zvýši sa aj spotreba oleja, zatiaľ čo dynamika auta sa výrazne zhorší. Keď sa vypáli tesnenie hlavy valca, z výfukového potrubia bude prúdiť množstvo dymu. Niekedy možno uvidíte aj mokré miesta na tele karosérie.

Príčiny zlyhania

Koreň väčšiny problémov tkvie v prehrievaní motora. Je to spôsobené vypálením tesnenia hlavy valca, deformáciou hlavy valca a bloku motora, a dokonca aj zhoršením vlastností piestov. Nedostatočné mazanie vedie k veľkému množstvu problémov, vrátane poškodenia na rôznych ložiskách motora, ojniciach piestov, a iných komponentoch. Prasknutý rozvodový remeň často spôsobuje poškodenie a deformáciu ventilov.

autodoc.sk: iba kvalitné produkty pre automobily

V našom online obchode si môžete kúpiť komponenty motora pre akékoľvek vozidlo. Takisto pre vás v našom katalógu máme motorové oleje a iné servisné kvapaliny. Získajte viac informácií od našich odborníkov o najnovších akciách.

Užitočné informácie o funkciách, príčinách porúch, diagnostike a intervaloch výmeny

• Časti motora auta: Diesel a benzín
• Turbodúchadlo: ako funguje, poruchy a možnosti opravy
• Výmena oleja v aute: ako často a koľko ťa to bude stáť?
• Hybrid vs. Plug-in hybrid: aký je medzi nimi rozdiel