Motor je zariadenie, ktorého hlavnou úlohou je premena akéhokoľvek druhu energie na mechanický pohyb. Motor je najdôležitejšou časťou celého vozidla. Táto časť je zdrojom mechanickej energie, ktorá umožňuje vozidlu pohyb.

Podľa druhu premeny energie:

• MVS (motor s vnútorným spaľovaním). Premieňa chemickú energiu paliva, spaľovaním, na pohyb.
• Motor (elektrický). Premieňa elektrickú energiu na pohyb. Palivové články alebo nabíjateľné batérie sú zdrojom elektrickej energie.
• Hybridný systém. Je to systém kombinujúci vnútorné spaľovanie a elektrický motor. Umožňuje teda paralelný alebo striedavý pohon.

Podľa konštrukcie motoru s vnútorným spaľovaním sa motory ďalej delia na:

• Motory s plynovou turbínou. Hlavným mechanizmom premeny energie na pohyb je plynová turbína.
• Piestové motory. Tepelná energia je premenená na pohyb pomocou kľukového mechanizmu.
• Motory s rotačnými piestami. Rotácia trojuholníkového rotora vo valci so špeciálnym povrchom premieňa energiu na pohyb.

Podľa druhu paliva sú motory s vnútorným spaľovaním rozdelené na:

• benzínové;
• dieselové;
• plynové.

Podľa smeru palivovej zmesi sú motory s vnútorným spaľovaním rozdelené na:

• Karburátorové. Spaľovaná zmes sa tvorí v karburátore, ktorý je súčasťou systému výkonu vozidla; jeho úlohou je zabezpečiť ideálny pomer vzduchu a tekutého paliva.
• Vstrekovacie. Vstrekovací systém paliva dodáva palivo priamo do valcov prostredníctvom dýzy.

Podľa počtu a usporiadania valcov sú motory s vnútorným spaľovaním rozdelené na:

• Sériovo usporiadané. Valce sú usporiadané v jednom rade.
• Protiľahlé. Valce sú usporiadané v dvoch radoch, uhol medzi radmi je 180°.
• Tvar V. Valce sú usporiadané v dvoch radoch a uhol medzi radmi môže byť od 45° do 120°.
• Tvar VR. Valce sú usporiadané v dvoch radoch, ale uhol medzi radmi môže byť 10° -20°. Je to zmiešanie sériového usporiadania valcov a usporiadania do tvaru V.
• Tvar W. Valce sú usporiadané v 3 alebo 4 radoch.

• Kľukový mechanizmus. Pod vplyvom tlakových síl plynov premieňa reverzný pohyb piestu na kruhový pohyb kľukového hriadeľa.
• Mechanizmus distribúcie plynov. Podľa druhu motora je jeho úlohou zabezpečiť presne časovanú dodávku spaľovacej zmesi alebo vzduchu do valca a takisto odvádzať prebytočné výfukové plyny.
• Chladiaci systém. Reguluje teplotu motora a jeho častí
• Mazací systém. Umožňuje zníženie trenia medzi pohyblivými časťami, podporuje chladenie a takisto zabraňuje zvýšenému opotrebovaniu sa.
• Systém na dodávku paliva. Je zodpovedný za prísun paliva a za prípravu zmesi vzduchu a paliva, ktorú vedie do valcov a zároveň odvádza produkty spaľovania mimo valcov.
• Systém zapaľovania. Zapaľovanie palivovej zmesi vo valcoch je vykonávané pomocou elektrickej iskry.

Správne fungovanie motora je ovplyvnené viacerými faktormi, ako napríklad podmienky fungovania, teplotný režim, kvalita paliva, kvalita oleja, kvalita fungovania výfukového systému, atď. Aby sa predišlo problémom, je potrebné meniť motorový olej a palivový filter približne každých 7.5-10,000 km. Palivová nádrž by sa mala čistiť 1-2 krát za rok. Odmení sa vám lepšou funkčnosťou vášho vozidla. Je rovnako dôležité dbať na skorú výmenu hnacieho remeňa; väčšinou je to po približne 60,000 km. Pozornosť treba upriamiť tiež na kvalitu náhradných dielov motora a kvalitu paliva. Túžba ušetriť peniaze na úkor kvality týchto elementov je neopodstatnená. Je potrebné dodržiavať základné pravidlá pre správny chod vášho motora: pred jazdou je potrebné motor rozohriať; nepreťažujte motor zbytočne vysokými otáčkami; vykonávajte potrebnú a pravidelnú technickú údržbu. Problémom s funkčnosťou motora sa vyhnete i pri pravidelnej kontrole chladiacej kvapaliny a hladiny olejov. Pokiaľ má vaše auto dieselový turbomotor, je potrebné mať na pamäti, že netreba motor vypínať ihneď po zastavení vozidla, a že dlhá nečinnosť takéhoto auta má veľmi negatívny vplyv na batériu vozidla.

• Zvýšená spotreba paliva;
• Zvýšená spotreba oleja;
• Jasne viditeľná farba výfukových plynov;
• Usadeniny na sviečkach;
• Nestabilná funkcia motora;
• Znižovanie výkonu motora;
• Klepotanie, zvláštne zvuky, vibrácie počas naštartovaného motora;
• Nízky tlak oleja;
• Prehrievanie.

• Nesprávne fungovanie systému na prívod paliva;
• Opotrebovanie spojovacej tyče a ložiska kľuky;
• Usadeniny na stenách spaľovacej komory;
• Opotrebované pružiny ventilov;
• Porušenie tesnosti prívodového systému;
• Usadeniny v prívodovom systéme;
• Porucha ventilov;
• Kontaminácia chladiaceho systému;
• Opotrebovanie obloženia valca;
• Nesprávne fungovanie palivového systému;
• Nesprávne fungovanie mechanizmu na dodávku paliva;
• Opotrebovanie prstencov piestov a ich žliabkov;
• Nízka úroveň kompresie vo valcoch.

Komplexnosť konštrukcie motora a jeho interakcia s ostatnými rôznymi systémami vozidla umožňuje, v prípade akýchkoľvek problémov s napájacou jednotkou, opraviť alebo vymeniť všetky potrebné časti, a nie celý mechanizmus. Avšak, ak to v tomto prípade nie je možné, oprava jednotlivých častí motora bez kompletnej výmeny je veľmi zložitá. Na opravu akýchkoľvek poškodení motora je potrebné kontaktovať špecializovaný servis. Skúsení odborníci rýchlo diagnostikujú problém, nájdu príčinu problému a problematickú súčiastku opravia alebo vymenia. Týka sa to samozrejme malých i väčších problémov s motorom. Avšak, musíte si uvedomiť, že vzhľadom na to, že motor je tak dôležitý, jeho kompletná výmena alebo oprava bude pomerne drahá.

Ak hľadáte lacné náhradné diely pre vaše auto, naša webová stránka vám určite pomôže. Už nemusíte tráviť dlhé hodiny hľadaním tej správnej súčiastky pre váš motor, alebo pre iné časti vášho vozidla – v našom katalógu nájdete úplne všetko. Vyberte si model motora, uveďte všetky ďalšie potrebné informácie, vyplňte dodaciu adresu a vytvorte objednávku. Na našej stránke nájdete skutočne najširší výber náhradných dielov za atraktívne ceny. Ponúkame vám tie najlepšie služby. Ak chcete nakupovať online, nakúpte u nás!