Škoda Kamiq: problémy
Škoda Kamiq skúsenosti: Problémy a poruchy, životnosť modelu
- Problémy s funkciou štart-stop: môžu sa vyskytnúť už pri 20-30 000 km.
- Nadmerné opotrebovanie pneumatík: často viditeľné od 30-50 000 km, najmä pri nesprávnom nastavení geometrie kolies.
- Porucha parkovacieho asistenta: Často sa vyskytujú po 40-60 000 km, často v dôsledku chybných snímačov.
- Problémy s elektrickým posilňovačom riadenia: Tieto sa môžu vyskytnúť po 70-90 000 km, často v dôsledku chybných snímačov.
Problémy s vozidlom Škoda Kamiq: 1.0 TSI a 1.5 TSI
Pri menších motoroch TSI so zdvihovým objemom 1,0 a 1,5 litra sa občas môžu vyskytnúť problémy s turbodúchadlom. Tieto sa zvyčajne vyskytujú medzi 60 000 a 100 000 km. Príznakmi sú strata výkonu a zvýšená spotreba oleja. V niektorých prípadoch môže turbodúchadlo aj úplne zlyhať.
Pravidelná výmena oleja a používanie kvalitných olejov môže pomôcť predĺžiť životnosť turbodúchadla. Ak je poškodené, turbodúchadlo sa zvyčajne musí vymeniť.
Problémy s vozidlom Škoda Kamiq: Trojvalcové motory
Trojvalcové motory (1,0 TSI) môžu mať tendenciu vibrovať a vydávať väčší hluk. Je to spôsobené konštrukciou a vyskytuje sa to častejšie pri nízkych rýchlostiach.
Pravidelná údržba a používanie vysokokvalitného paliva môžu pomôcť znížiť vibrácie. V niektorých prípadoch môže pomôcť aj úprava uloženia motora alebo použitie rohoží pohlcujúcich zvuk.
Problémy s vozidlom Škoda Kamiq: rozvodová reťaz
Rozvodová reťaz v motoroch TSI sa môže roztiahnuť, čo môže spôsobiť hrkotavý zvuk počas studeného štartu. Táto komplikácia sa často vyskytuje medzi 100 000 a 150 000 km. V ojedinelých prípadoch môže reťaz aj preskočiť, čo môže spôsobiť vážne poškodenie motora.
Preventívna výmena rozvodovej reťaze a napínacieho systému približne pri 100 000 km môže zabrániť následným nákladným škodám. Dôležitá je aj pravidelná výmena oleja.
Problémy s prevodovkou Škoda Kamiq DSG
Sedemstupňová prevodovka DSG môže mať občas problémy s trhavým radením alebo oneskoreným rozjazdom. Tieto komplikácie sa často vyskytujú medzi 50 000 a 100 000 km.
Zvyčajne pomôže aktualizácia softvéru riadiacej jednotky prevodovky. Dôležitá je aj výmena prevodovej kvapaliny a filtra podľa údajov výrobcu.

Problémy s automatickou prevodovkou
V modeloch s klasickou automatickou prevodovkou sa môžu približne od 120 000 km vyskytnúť chyby v riadiacej jednotke prevodovky, ktoré môžu viesť k prudkému radeniu.
Aktualizácia softvéru riadiacej jednotky prevodovky môže tento problém často odstrániť. V niektorých prípadoch môže byť potrebná aj výmena riadiacej jednotky alebo mechatroniky.
Problémy s vozidlom Škoda Kamiq: zadné brzdy
Predčasné opotrebovanie zadných brzdových kotúčov a doštičiek nie je nezvyčajné, často už po 30 000 až 50 000 km.
Dôležitá je pravidelná kontrola a včasná výmena brzdových kotúčov a doštičiek. Životnosť môže predĺžiť aj používanie kvalitných brzdových komponentov. Po dlhšom čase nečinnosti by sa mali brzdy vyčistiť niekoľkonásobným silným zabrzdením, aby sa odstránila prípadná korózia.
Problémy s vozidlom Škoda Kamiq: softvér a infotainment
Príležitostne sa môžu vyskytnúť problémy so systémom infotainment, ako sú pády, poruchy alebo chyby pri aktualizácii softvéru. Tieto problémy sa môžu vyskytnúť už na začiatku, často počas prvých 30 000 km.
Pravidelné aktualizácie softvéru môžu mnohé z týchto chýb odstrániť. Pri poruchách môže pomôcť reštartovanie systému alebo obnovenie továrenských nastavení. V niektorých prípadoch môže byť potrebná oprava alebo výmena hardvérových komponentov.
Problémy s vozidlom Škoda Kamiq: Bluetooth
Niektorí majitelia hlásia problémy s pripojením Bluetooth, najmä pri párovaní smartfónov alebo používaní Apple CarPlay alebo Android Auto.
Často môže pomôcť aktualizácia softvéru systému infotainmentu. Poruchy môže odstrániť aj vymazanie všetkých spárovaných zariadení a ich opätovné spárovanie. V ojedinelých prípadoch môže ísť o hardvérovú poruchu, ktorá si vyžaduje opravu.

Ďalšie časté poruchy vo vozidle Škoda Kamiq:
Na základe skúseností vodičov vozidla Škoda Kamiq uvádzame prehľad ďalších možných slabých miest:
- Netesnosti vodného chladiča: často sa vyskytujú po 80-100 000 km, najmä u starších modelov.
- Poruchy centrálneho zamykania: Tieto sa môžu vyskytnúť už pri 50-70 000 km, často v dôsledku chybných zámkov dverí alebo riadiacich jednotiek.
- Problémy s turbodúchadlom v benzínových motoroch: Tieto sa zvyčajne vyskytujú po 100-120 000 km.
- Chybné lambda senzory: Tieto môžu viesť ku komplikáciám už po 60 - 80 000 km, najmä v benzínových motoroch.
- Problémy s klimatizačným systémom: Tieto problémy sa niekedy môžu vyskytnúť už po 40 - 60 000 km, často spôsobené netesnosťami alebo poruchami kompresora.
- Poruchy elektrických okien: Tieto sa zvyčajne vyskytujú po 70-90 000 km, najmä v zadných dverách.
Tieto problémy nemožno očakávať v každom vozidle, ale v niektorých prípadoch sa môžu vyskytnúť. Pravidelná údržba a kontrola môže pomôcť včas identifikovať a odstrániť mnohé z týchto problémov.