AUTODOC BLOG

EXPERT NA AUTODIELY

17 September 2025 (aktualizované)

Problémy s VW T-Roc

Obsah

VW T-Roc skúsenosti: Problémy a poruchy, životnosť modelu
VW T-Roc: problémy s prevodovkou DSG
VW T-Roc: Problémy s klimatizačným systémom
VW T-Roc: Problémy so systémom štart-stop
VW T-Roc: Problémy s cúvacou kamerou a systémom núdzového volania
VW T-Roc: problémy s brzdami a kľúčovým systémom
VW T-Roc: Problémy s motorom a prevodovkou
Ďalšie časté poruchy VW T-Roc
Problémy VW T-Roc: slabé a silné stránky

VW T-Roc skúsenosti: Problémy a poruchy, životnosť modelu

Problémy s trhaním a radením prevodovky DSG: Prevodovka DSG vykazuje trhavé pohyby a oneskorené reakcie pri radení, najmä pri nízkych rýchlostiach. Tieto príznaky sa často objavujú po 15 000 - 25 000 km a výraznejšie sa prejavujú v premávke pri zastavení a jazde.
Nesprávne chladenie klimatizácie: Mnohí majitelia modelu T-Roc uvádzajú nedostatočný chladiaci výkon klimatizácie, najmä pri vysokých vonkajších teplotách. Problém sa často prejavuje po 20 000 - 40 000 km a môže byť spôsobený chybným kompresorom alebo úbytkom chladiva.
Nefungujúci systém štart-stop: Automatický systém štart-stop často zlyháva, najmä pri nižších teplotách alebo po dlhšej nečinnosti. Táto porucha sa často vyskytuje už po 10 000-15 000 km a zhoršuje palivovú účinnosť.
Indukčné nabíjanie nefunguje: Funkcia bezdrôtového nabíjania smartfónov pravidelne zlyháva alebo nabíja zariadenia len sporadicky. Tento problém sa môže vyskytnúť počas prvých 5 000-10 000 km a v rôznej miere postihuje rôzne modely smartfónov.

VW T-Roc: problémy s prevodovkou DSG

Prevodovka DSG modelu VW T-Roc, najmä v kombinácii s motormi 1.5 TSI a 2.0 TSI, vykazuje charakteristické nedostatky, ktoré sa prejavujú trhavými pohybmi pri radení, oneskoreným radením a nestabilným voľnobehom. Tieto sťažnosti sa častejšie vyskytujú pri nízkych rýchlostiach, najmä pri rozjazde alebo v mestskej premávke medzi 15 000 a 25 000 kilometrami. Vodiči tiež hlásia ťažké radenie pri vyšších rýchlostiach a občasné nesprávne zmeny prevodových stupňov, ktoré môžu výrazne zhoršiť dynamiku jazdy. Automatická prevodovka je náchylnejšia na opotrebovanie spojky a poruchy riadiacej jednotky, najmä v prípade 7-stupňovej verzie DSG.

Pre dlhú životnosť prevodovky je nevyhnutná pravidelná údržba. Citlivé spojky DSG vo VW T-Roc si vyžadujú špeciálnu výmenu oleja DSG každých 40 000 km a pravidelnú aktualizáciu softvéru na optimalizáciu charakteristiky radenia. Profesionálna diagnostika pomocou systému VCDS môže odhaliť skryté chybové kódy a umožniť prijatie preventívnych opatrení skôr, ako budú potrebné nákladné opravy.

DPA Vnútorné zrkadlo

Číslo produktu: 88570079602

16,99 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

117 415 001 TOPRAN 117 415 Krytka ramienka stierača Zadne okno

Recenzie - 44

TOPRAN Krytka ramienka stierača Zadne okno

Číslo produktu: 117 415

v porovnaní s OMC 6,78 €

3,29 €

Cena za kus

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

Borsehung B17820 Relé pracovného prúdu 12V

Recenzie - 13

Borsehung Relé pracovného prúdu 12V

Číslo produktu: B17820

6,99 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

FA1 114-960 Spojka trubiek výfukového systému

Recenzie - 29

FA1 Spojka trubiek výfukového systému

Číslo produktu: 114-960

7,59 €

Cena za kus

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

FEBI BILSTEIN 09801 Skrutka kolesa M14 x 1,5, Kuzelovy spoj A/G, 27 mm, 8.8, pre disky z lahkych zliatin, pre ocelove disky, SW17, pozinkovany, Ocel, Vonkajší šesťhran

Recenzie - 62

FEBI BILSTEIN Skrutka kolesa M14 x 1,5, Kuzelovy spoj A/G, 27 mm, 8.8, pre disky z lahkych zliatin, pre ocelove disky, SW17, pozinkovany, Ocel, Vonkajší šesťhran

Číslo produktu: 09801

v porovnaní s OMC 4,79 €

2,29 €

Cena za kus

11,45 € / Cena za 5 položiek

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

VW T-Roc: Problémy s klimatizačným systémom

Klimatizačný systém vozidla Volkswagen T-Roc často vykazuje poruchy v podobe nedostatočného chladiaceho výkonu, najmä v modeloch s motormi 1.0 TSI a 1.6 TDI. Tieto príznaky sa zvyčajne prejavujú po 20 000 až 40 000 kilometroch a prejavujú sa slabou cirkuláciou vzduchu, nerovnomerným rozložením teploty a úplným zlyhaním funkcie chladenia pri vysokých vonkajších teplotách nad 30 °C. Kompresor klimatizácie vykazuje zvýšenú poruchovosť a systém neustále stráca chladivo v dôsledku netesných spojov alebo chybných kondenzátorov. Okrem toho majitelia hlásia rušivé zvuky z klimatizačného systému a zatuchnutý zápach, ktorý môže poukazovať na rast plesní vo výparníku.

Na včasné odhalenie problémov s klimatizáciou je potrebná systematická kontrola. Komplexné klimatizačné systémy VW T-Roc si vyžadujú ročné intervaly údržby s kontrolou chladiva, výmenou filtra a dezinfekciou výparníka. Odborná kontrola dokáže lokalizovať netesnosti a zabezpečiť správne fungovanie všetkých komponentov skôr, ako budú potrebné väčšie opravy.

VW T-Roc: Problémy so systémom štart-stop

Systém štart-stop vozidla Volkswagen T-Roc, ktorý je k dispozícii vo všetkých variantoch motora od 1.0 TSI po 2.0 TSI 4Motion s výkonom 190 k a 300 k, vykazuje opakujúce sa poruchy, ktoré sa prejavujú úplným zlyhaním systému alebo jeho sporadickou prevádzkou. Tieto poruchy sa vyskytujú častejšie po najazdení 10 000 až 15 000 km a zintenzívňujú sa pri nízkych teplotách pod 5 °C alebo po dlhších odstávkach nad 24 hodín. Systém nereaguje na naprogramované podmienky aktivácie a po uvoľnení brzdy automaticky nenaštartuje motor, čo vedie k oneskoreniu plynulosti premávky. Okrem toho jednotka riadenia batérie často zobrazuje chybové hlásenia a batéria AGM predčasne stráca svoju kapacitu, čo trvalo znefunkčňuje celý systém.

Pre správne fungovanie systému Start-Stop je nevyhnutná odborná údržba. Sofistikované systémy riadenia batérie vo Volkswagene T-Roc si vyžadujú pravidelné meranie kapacity každých 15 000 km a v prípade potreby rekalibráciu riadiacej jednotky. Preventívne ošetrenie svoriek batérie a pravidelné aktualizácie softvéru môžu výrazne zvýšiť spoľahlivosť systému.

VW T-Roc: Problémy s cúvacou kamerou a systémom núdzového volania

Cúvacia kamera VW T-Roc, najmä v modeloch s panoramatickou strechou a asistentom pre cestovanie, vykazuje charakteristické nedostatky spôsobené poruchami obrazu, skresleným zobrazením a úplnými poruchami systému infotainmentu. Tieto poruchy sa často vyskytujú po 5 000 až 15 000 kilometroch a zhoršuje ich vlhkosť alebo extrémne výkyvy teplôt medzi -15 °C a +40 °C. Systém tiesňového volania (eCall) zároveň vykazuje problémy s pripojením na centrum tiesňového volania a sporadicky hlási "Systém nie je dostupný", čo môže výrazne znížiť bezpečnosť. Okrem toho indukčné nabíjanie často nefunguje správne a prerušuje proces nabíjania smartfónov od rôznych výrobcov, najmä novších modelov iPhone a zariadení Samsung Galaxy.

Na správnu diagnostiku elektronických systémov je potrebná odborná kontrola. Citlivé kamerové systémy vozidla Volkswagen T-Roc si vyžadujú pravidelnú aktualizáciu softvéru a kalibráciu každých 20 000 km, aby sa zabezpečila ich správna funkčnosť. Profesionálna údržba môže zabrániť poškodeniu vlhkosťou a zabezpečiť dlhú životnosť elektronických komponentov.

VW T-Roc: problémy s brzdami a kľúčovým systémom

Brzdový systém VW T-Roc vykazuje predčasné opotrebovanie brzdových doštičiek a kotúčov, najmä vo výkonnejších variantoch s motorom 2.0 TSI a prevodovkou DSG. Tieto známky opotrebovania sa objavujú už po 25 000 až 35 000 kilometroch, čo je podstatne skôr ako v porovnateľných vozidlách tejto triedy. Brzdové kotúče vykazujú praskanie a nerovnomerné opotrebovanie, zatiaľ čo brzdové doštičky sa pri športovej jazde opotrebúvajú extrémne rýchlo. Zároveň často zlyháva kľúčový systém, pričom kľúč nefunguje alebo sa rozpoznáva len sporadicky. Tieto problémy sa týkajú diaľkového ovládania aj funkcie bezkľúčového odjazdu a často sa objavujú už po 8 000 až 12 000 kilometroch, najmä pri častom používaní a extrémnych teplotách.

Pravidelná údržba je nevyhnutná pre bezpečnosť a spoľahlivosť vozidla. Namáhané brzdové systémy modelu T-Roc si vyžadujú kontrolu každých 15 000 km vrátane merania hrúbky kotúčov a podložiek, zatiaľ čo kľúčový systém si vyžaduje pravidelnú výmenu batérie a v prípade potreby preprogramovanie. Preventívna údržba môže zabrániť nákladným opravám a predĺžiť životnosť všetkých komponentov.

VW T-Roc: Problémy s motorom a prevodovkou

Motor 1.5 TSI vozidla VW T-Roc vykazuje charakteristické slabé miesta v dôsledku problémov s rozvodovou reťazou, hrubého voľnobehu a zvýšenej spotreby oleja, ktoré sa prejavujú najmä po 40 000 až 60 000 kilometroch. Manuálna prevodovka vo verziách s ručným radením má tendenciu k pomalému radeniu a opotrebovaniu synchronizačných krúžkov, zatiaľ čo dieselové verzie s motorom 2.0 TDI vykazujú problémy s filtrom pevných častíc a vstrekovaním AdBlue. Tieto poruchy motora a prevodovky sa prejavujú kovovými zvukmi z motorového priestoru, zvýšenými emisiami výfukových plynov a zníženým výkonom pri plnom zaťažení. Okrem toho sa motor občas nepodarí naštartovať, najmä pri nízkych teplotách pod 0 °C alebo po dlhšej odstávke ako 48 hodín.

Systematická kontrola je nevyhnutná na včasné odhalenie problémov s motorom a prevodovkou. Komplexné pohonné jednotky VW T-Roc si vyžadujú pravidelnú výmenu oleja každých 15 000 km v prípade motorov TSI a každých 30 000 km v prípade variantov TDI, ako aj nepretržitú kontrolu funkcie rozvodovej reťaze a prevodovky. Profesionálna údržba môže zabrániť vážnemu poškodeniu motora a zabezpečiť spoľahlivosť celého hnacieho ústrojenstva.

110 713 001 TOPRAN 110 713 Vodiaci čap brzdového strmeňa M 9

Recenzie - 3

TOPRAN Vodiaci čap brzdového strmeňa M 9

Číslo produktu: 110 713

v porovnaní s OMC 9,29 €

4,99 €

Cena za kus

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

MONROE C2516S Tlmič pérovania tlak plynu, elektronickenastavenie sily tlmenia, Pružiaca jednotka

Recenzie - 52

MONROE Tlmič pérovania tlak plynu, elektronickenastavenie sily tlmenia, Pružiaca jednotka

Číslo produktu: C2516S

141,99 €

Cena za kus

283,98 € / Cena za 2 položiek

Cena vr. 23% DPH, Doručenie zadarmo

VALEO AQUA VISION 032523 Żiarovka pre diaľkový svetlomet H7 12V 55W PX26d, 3000K, Halogenove

Recenzie - 28

VALEO Żiarovka pre diaľkový svetlomet H7 12V 55W PX26d, 3000K, Halogenove

Číslo produktu: 032523

6,59 €

Cena za kus

13,18 € / Cena za 2 položiek

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

LD2785 ATE Ceramic 13.0470-2785.2 Brzdové platničky predpripravené pre varovný ukazovateľ opotrebenia, vratane kontaktu opotrebenia

Recenzie - 63

ATE Brzdové platničky predpripravené pre varovný ukazovateľ opotrebenia, vratane kontaktu opotrebenia

Číslo produktu: 13.0470-2785.2

v porovnaní s OMC 213,53 €

101,99 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

VT540S EIBACH VT540-S Rozżírenie blatníka predna naprava, Zadna naprava, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Recenzie - 20

EIBACH Rozżírenie blatníka predna naprava, Zadna naprava, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Číslo produktu: VT540-S

v porovnaní s OMC 57,48 €

36,99 €

Cena za set so 2 kusmi

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

Ďalšie časté poruchy VW T-Roc

Na základe skúseností vodičov vozidiel Volkswagen T-Roc sa vyskytujú nasledujúce ďalšie problémy:

Netesnosť panoramatickej strechy: Často sa vyskytujú po 25 000 - 40 000 km, najmä pri častom používaní posuvnej funkcie.
Cestovný asistent nie je k dispozícii: Asistenčný systém jazdy často zlyháva po 15 000 - 30 000 km, zvyčajne v dôsledku problémov s kalibráciou snímačov.
Poruchy elektronického závesu prívesu: Problémy s elektronikou závesu prívesu sa vyskytujú po 20 000-35 000 km, často v dôsledku korózie zástrčkových spojov.
Mechanizmus strechy kabrioletu na modeli T-Roc Cabrio: Problémy s hydraulikou a poruchy mechanizmu strechy kabrioletu po 18 000-28 000 km, najmä pri častom používaní.
Poruchy palivového čerpadla v 1.6 TDI: Zvyčajne sa vyskytujú po 80 000-100 000 km, často v dôsledku kvality paliva.
Problémy s turbodúchadlom pri 2.0 TSI 4Motion: Opotrebovanie ložísk turbodúchadla po 60 000 - 80 000 km, najmä pri športovom štýle jazdy.

Problémy VW T-Roc: slabé a silné stránky

Silné stránky	Slabé stránky
Moderný dizajn a kvalitné spracovanie	Šklbanie prevodovky DSG a problémy s radením
Dobré využitie priestoru a objemu kufra	Klimatizácia nechladí správne
Rozsiahla bezpečnostná výbava	Nefunguje systém štart-stop
Účinný rad motorov TSI a TDI	Indukčné nabíjanie nefunguje
Všestranné varianty výbavy	Predčasné opotrebovanie bŕzd
Pevné nastavenie podvozku	Kľúč nefunguje spoľahlivo
Dobrý pomer ceny a výkonu	Elektronické poruchy sú častejšie

Volkswagen T-Roc sa ukazuje ako v zásade atraktívne kompaktné SUV s moderným dizajnom a bohatou výbavou, má však niektoré charakteristické slabiny. Najčastejšie problémy sa týkajú prevodovky DSG, klimatizácie a rôznych elektronických systémov, ktoré si vyžadujú pravidelnú údržbu a pozornosť. Potenciál na zlepšenie vykazuje najmä spoľahlivosť asistenčných systémov a životnosť opotrebovávaných dielov, napríklad bŕzd. Preventívna údržba a včasný zásah však dokážu úspešne odstrániť väčšinu problémov a zabezpečiť dlhú životnosť vozidla.