AUTODOC BLOG

EXPERT NA AUTODIELY

8 December 2025 (aktualizované)

Problémy s vozidlom Audi S4

Obsah

Audi S4 skúsenosti: Problémy a poruchy, životnosť modelu
Audi S4: Problémy s rozvodovou reťazou v motore 4.2 V8
Audi S4: Problémy s turbodúchadlom 3.0 TFSI
Audi S4: Problémy s automatickou prevodovkou Tiptronic
Audi S4: Problémy s palivovým čerpadlom
Audi S4: Problémy so vstrekovacím systémom a zapaľovacími cievkami
Ďalšie časté poruchy Audi S4
Audi S4: slabé a silné stránky

Audi S4 skúsenosti: Problémy a poruchy, životnosť modelu

Opotrebovanie rozvodovej reťaze pri motore 4.2 V8: Rozvodová reťaz sa môže opotrebovať už pri najazdení 80 000 - 120 000 km, čo môže viesť k hrkotaniu pri studených štartoch a následnému poškodeniu motora. Postihnuté sú najmä modely z roku 2009 s motorom 4.2 V8.
Problémy s turbodúchadlom v modeli 3.0 TFSI: Turbodúchadlo často vykazuje poruchy medzi 100 000-150 000 km, ktoré sa prejavujú stratou výkonu, modrastým dymom a pískavými zvukmi. Ide o jednu z najčastejších reklamácií pri motoroch TFSI.
Problémy s prevodovkou Tiptronic: Automatická prevodovka môže mať problémy s radením už od 120 000 km, pričom neradí správne alebo nenaskočí na požadovaný prevodový stupeň. Automatická prevodovka často vykazuje trhavé pohyby.
Porucha palivového čerpadla: Palivové čerpadlo často zlyháva medzi 80 000 a 100 000 km, čo spôsobuje poruchy motora alebo jeho neštartovanie. To vedie k neočakávaným poruchám.

Audi S4: Problémy s rozvodovou reťazou v motore 4.2 V8

Rozvodová reťaz v motore 4.2 V8 Audi S4 vykazuje typické známky opotrebovania od najazdených 80 000 km, pričom prvé príznaky sa často prejavujú ako charakteristický hrkotavý zvuk pri štartovaní za studena. Toto časté slabé miesto sa prejavuje ako kovové zvuky z motorového priestoru, ktoré môžu spočiatku po zahriatí vymiznúť. S postupujúcim opotrebovaním sa zvuky stávajú trvalejšími a v prípade vyskočenia alebo pretrhnutia rozvodovej reťaze môžu viesť k vážnemu poškodeniu motora. Životnosť rozvodovej reťaze sa výrazne skracuje nepravidelnou výmenou oleja a používaním menej kvalitných olejov. Tieto poruchy sú obzvlášť časté v modeloch z roku 2009, pretože tu bola ešte nainštalovaná raná generácia napínačov reťaze.

Na včasné odhalenie problémov s rozvodovou reťazou je nevyhnutná systematická kontrola. Citlivé systémy rozvodovej reťaze Audi S4 si vyžadujú pravidelné kontroly každých 15 000 km a používanie kvalitného motorového oleja 5W-30. Diagnostika sa vykonáva počúvaním hluku motora stetoskopom a kontrolou napnutia reťaze. Pri prvých náznakoch problému treba okamžite navštíviť servis, pretože bude potrebná kompletná výmena rozvodovej reťaze vrátane napínača a koľajničiek. Preventívna údržba s pravidelnou výmenou oleja každých 10 000 km môže výrazne predĺžiť životnosť.

Audi S4: Problémy s turbodúchadlom 3.0 TFSI

Na turbodúchadle v motore 3.0 TFSI sa medzi 100 000 a 150 000 km zvyčajne objavia charakteristické poruchy, pričom prvými príznakmi sú znížený plniaci tlak a strata výkonu. Tento nedostatok sa prejavuje pískaním alebo piskotom pri zrýchľovaní, modrastým dymom z výfuku a zvýšenou spotrebou oleja. Spoľahlivosť turbodúchadla výrazne ovplyvňuje kvalita používaného motorového oleja a dodržiavanie intervalov výmeny oleja. Časté krátke jazdy a náhle vypínanie horúceho motora po jazde po diaľnici výrazne urýchľujú opotrebovanie. Sťažnosti sa často prejavujú sporadicky pri vysokých otáčkach motora predtým, ako turbodúchadlo úplne prestane pracovať.

Pre dlhú životnosť turbodúchadla je rozhodujúca pravidelná údržba. Precízne systémy turbodúchadiel Audi S4 si vyžadujú osobitnú pozornosť venovanú kvalite oleja a pravidelnú kontrolu plniacich vedení každých 20 000 km. Diagnostika sa vykonáva meraním plniaceho tlaku, vizuálnou kontrolou úniku oleja a analýzou hodnôt výfukových plynov. V prípade porúch je zvyčajne potrebné vymeniť celé turbodúchadlo, pretože opravy sú často nerentabilné. Medzi preventívne opatrenia patrí spúšťanie motora po jazde po diaľnici, používanie kvalitného plne syntetického oleja a pravidelné čistenie sacieho traktu.

VIKA 99551797901 Krytka, Hlavný svetlomet vlavo, so zakladnym naterom

Recenzie - 2

VIKA Krytka, Hlavný svetlomet vlavo, so zakladnym naterom

Číslo produktu: 99551797901

5,29 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

MAPCO 47911 Sada bŕzd, Kotúčová brzda Zadna naprava, plný

MAPCO Sada bŕzd, Kotúčová brzda Zadna naprava, plný

Číslo produktu: 47911

v porovnaní s OMC 243,60 €

65,49 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

MCGARD Original 28018SU Bezpečnostné skrutky Kuzelovy spoj A/G

Recenzie - 6

MCGARD Bezpečnostné skrutky Kuzelovy spoj A/G

Číslo produktu: 28018SU

v porovnaní s OMC 49,95 €

45,99 €

Cena za set so 5 kusmi

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

MCK0005HD MEYLE 116 050 0029/HD Sada ramien predna naprava vlavo, Predna naprava vpravo, s montážnym/upevňovacím materiálom, s kyvadlovou tycou, Quality

Recenzie - 32

MEYLE Sada ramien predna naprava vlavo, Predna naprava vpravo, s montážnym/upevňovacím materiálom, s kyvadlovou tycou, Quality

Číslo produktu: 116 050 0029/HD

v porovnaní s OMC 563,62 €

369,50 €

Cena vr. 23% DPH, Doručenie zadarmo

Recenzie - 42

HELLA Húkačka

Číslo produktu: 3FH 012 010-021

v porovnaní s OMC 35,15 €

22,49 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

Audi S4: Problémy s automatickou prevodovkou Tiptronic

Automatická prevodovka Tiptronic Audi S4 má charakteristické problémy od najazdenia približne 120 000 kilometrov, pričom prvé príznaky sa prejavujú oneskoreným alebo trhavým radením. Automatická prevodovka neprepína presne medzi jednotlivými prevodovými stupňami alebo nenaskočí na požadovaný prevodový stupeň, čo sa prejavuje najmä pri nízkych rýchlostiach a pri rozjazde. Tieto časté poruchy sú spôsobené opotrebovaním spojky, problémami s telesom ventilu alebo znečistenou prevodovou kvapalinou. Životnosť prevodovky výrazne skracuje športová jazda, časté rozjazdy do stúpania a zanedbaná údržba. Typickými príznakmi sú zvuky škrípania, vibrácie pri preraďovaní a rozsvietenie kontrolky prevodovky.

Pre správne fungovanie prevodovky je nevyhnutná odborná údržba. Zložité systémy Audi S4 Tiptronic si vyžadujú pravidelné preplachovanie kvapaliny ATF každých 60 000 km a kontrolu elektroniky. Diagnostika sa vykonáva čítaním chybových kódov, kontrolou hladiny oleja a kvality kvapaliny, ako aj skúšobnými jazdami s analýzou bodu radenia. Pri prvých náznakoch problémov je potrebné okamžite vyhľadať odborný servis, pretože drobné problémy môžu rýchlo prerásť do nákladných celkových škôd. Preventívna údržba s vysokokvalitným olejom ATF a šetrný štýl jazdy môžu predĺžiť životnosť na viac ako 200 000 km.

Audi S4: Problémy s palivovým čerpadlom

Palivové čerpadlo v Audi S4 zvyčajne vykazuje známky poruchy medzi 80 000 a 100 000 kilometrami, pričom prvými príznakmi sú často sporadické problémy so štartovaním a strata výkonu pri vysokých otáčkach motora. Motor neštartuje alebo nefunguje správne, čo môže viesť k neočakávaným poruchám. Toto slabé miesto sa prejavuje bzučiacimi zvukmi z oblasti nádrže, ktoré sú počuteľné najmä pri zapnutí zapaľovania. Spoľahlivosť palivového čerpadla ovplyvňuje kvalita paliva, častá jazda s nízkou hladinou v nádrži a znečistenie palivového systému. V prípade pokročilého opotrebovania môže počas jazdy dôjsť k náhlemu zastaveniu motora, čo vedie k nebezpečným situáciám.

Na včasné odhalenie problémov s palivovým čerpadlom je potrebná odborná kontrola. Citlivé palivové systémy Audi S4 si vyžadujú pravidelnú kontrolu tlaku paliva každých 30 000 km a používanie kvalitného paliva. Diagnostika sa vykonáva meraním tlaku paliva, kontrolou elektrických spojení a analýzou kvality paliva. V prípade závad je zvyčajne potrebná kompletná výmena palivového čerpadla, pretože to je inštalované ako jednotka v nádrži. Medzi preventívne opatrenia patrí vyhýbanie sa jazde s nízkou hladinou v nádrži, pravidelné používanie čističov palivového systému a používanie značkového paliva.

JP GROUP 1115650200 Uzáver, palivová nádrż

Recenzie - 2

JP GROUP Uzáver, palivová nádrż

Číslo produktu: 1115650200

9,59 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

FA1 114-960 Spojka trubiek výfukového systému

Recenzie - 29

FA1 Spojka trubiek výfukového systému

Číslo produktu: 114-960

7,59 €

Cena za kus

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

Recenzie - 2

NTY Škrtiaca klapka

Číslo produktu: ETB-UV-000

42,99 €

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

FEBI BILSTEIN 09801 Skrutka kolesa M14 x 1,5, Kuzelovy spoj A/G, 27 mm, 8.8, pre disky z lahkych zliatin, pre ocelove disky, SW17, pozinkovany, Ocel, Vonkajší šesťhran

Recenzie - 62

FEBI BILSTEIN Skrutka kolesa M14 x 1,5, Kuzelovy spoj A/G, 27 mm, 8.8, pre disky z lahkych zliatin, pre ocelove disky, SW17, pozinkovany, Ocel, Vonkajší šesťhran

Číslo produktu: 09801

v porovnaní s OMC 4,79 €

2,29 €

Cena za kus

11,45 € / Cena za 5 položiek

Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie

530 0550 10 INA 530 0550 32 Vodné čerpadlo + sada ozubeného remeňa Šírka 1: 25 mm

Recenzie - 63

INA Vodné čerpadlo + sada ozubeného remeňa Šírka 1: 25 mm

Číslo produktu: 530 0550 32

v porovnaní s OMC 481,05 €

141,49 €

Cena vr. 23% DPH, Doručenie zadarmo

Audi S4: Problémy so vstrekovacím systémom a zapaľovacími cievkami

Vstrekovací systém vozidla Audi S4 vykazuje charakteristické problémy už pri najazdení 60 000 km, pričom opotrebovanie sa týka najmä zapaľovacích cievok a vstrekovacích trysiek. Tieto poruchy sa prejavujú nepravidelným chodom motora, nesprávnym zapaľovaním a zvýšenou spotrebou paliva. Medzi príznaky patrí zadrhávanie motora pri zrýchľovaní, strata výkonu a rozsvietenie kontrolky motora. Najmä pri motoroch 3.0 TFSI sa často vyskytujú problémy so zapaľovacími cievkami, ktoré sa rýchlejšie opotrebúvajú v dôsledku vysokého tepelného zaťaženia turbodúchadla. Životnosť komponentov sa výrazne znižuje používaním nekvalitného paliva a zriedkavou údržbou. Typické poruchy sú spôsobené úplným zlyhaním jednotlivých valcov.

Pravidelná údržba je nevyhnutná, aby vstrekovací systém fungoval optimálne. Presné vstrekovacie systémy Audi S4 si vyžadujú pravidelné čistenie každých 30 000 km a výmenu zapaľovacích cievok každých 60 000 km. Diagnostika sa vykonáva čítaním chybových kódov, meraním kompresie valcov a kontrolou hodnôt vstrekovania. V prípade problémov by sa mali vymeniť všetky zapaľovacie cievky súčasne, pretože môže dôjsť k následnému poškodeniu katalyzátorov. Preventívne ošetrenie kvalitnými palivovými aditívami a pravidelné používanie paliva Super Plus môže výrazne predĺžiť životnosť komponentov.

Ďalšie časté poruchy Audi S4

Na základe skúseností vodičov Audi S4 sa vyskytujú nasledujúce ďalšie problémy:

Poruchy vodného čerpadla v motore 4.2 V8: Zvyčajne sa vyskytujú po 120 000 - 140 000 km, často sú spôsobené poruchami ložísk alebo netesnými tesneniami.
Problémy so vzduchovým odpružením: Môžu sa vyskytnúť už pri 80 000 km, často v dôsledku chybných vzduchových vlnovcov alebo problémov s kompresorom.
Problémy s xenónovými svetlometmi: Často sa vyskytujú po 60 000 - 80 000 km, zvyčajne v dôsledku chybných predradníkov alebo horákov.
Problémy s brzdami: Predčasné opotrebovanie brzdových kotúčov po 40 000-60 000 km, najmä pri športovom štýle jazdy.
Poruchy kompresora klimatizácie: Zvyčajne sa vyskytujú po 100 000-120 000 km, často v dôsledku straty chladiva alebo poruchy spojky.
Problémy s batériou a alternátorom: Môžu sa vyskytnúť po 80 000 km, najmä vo vozidlách s mnohými elektrickými spotrebičmi.

Audi S4: slabé a silné stránky

Silné stránky	Slabé stránky
Vysoký výkon motora a športový charakter	Opotrebovanie rozvodovej reťaze pri motore 4.2 V8
Pohon všetkých kolies Quattro	Problémy s turbodúchadlom pri motore 3.0 TFSI
Vysoká kvalita spracovania	Problémy s prevodovkou Tiptronic
Dobré nastavenie odpruženia	Poruchy palivového čerpadla
Moderné asistenčné systémy	Vysoké náklady na údržbu
Komfortná výbava	Problémy so vstrekovacím systémom
Stabilita hodnoty	Poruchy elektroniky

Audi S4 sa ukazuje ako výkonné vozidlo so športovým charakterom, ktoré si však vyžaduje intenzívnu údržbu a pozornosť. Väčšine problémov sa dá predísť pravidelnými kontrolami a preventívnymi opatreniami. Najmä mechanické komponenty, ako sú rozvodová reťaz a turbodúchadlo, si vyžadujú pravidelné kontroly, aby sa predišlo nákladným opravám a zabezpečila sa dlhá životnosť vozidla.