EXPERT NA AUTODIELY
5 December 2025 (aktualizované) Obsah
Dvojspojková prevodovka S tronic Audi Q2 vykazuje rôzne slabé miesta, ktoré sa prejavujú trhaním pri rozjazde, oneskorenými reakciami pri radení a nerovnomerným radením. Tieto časté poruchy sa vyskytujú najmä v premávke pri zastavení a rozjazde a môžu výrazne zhoršiť dynamiku jazdy. Príznaky sa často prejavia už po 20 000 - 40 000 kilometroch a s rastúcim počtom najazdených kilometrov sa stupňujú. Obzvlášť kritické sú problémy s radením pri nízkych otáčkach motora, keď prevodovka nenaskočí plynulo na ďalší prevodový stupeň a spôsobuje citeľné vibrácie v podlahe vozidla.
Na včasné odhalenie problémov s prevodovkou je nevyhnutná systematická kontrola. Precízne automatické systémy Audi Q2 si vyžadujú pravidelnú aktualizáciu softvéru a nastavenie ovládania spojky každých 30 000 km. Pri prvých náznakoch problémov s radením by sa mala vykonať úprava prevodovky, aby sa optimalizovalo jej správanie. V závažných prípadoch je potrebné vymeniť spojkové kotúče, čím sa obnoví spoľahlivosť systému z dlhodobého hľadiska.
Motor 1.4 TFSI s deaktiváciou valcov (Cylinder on Demand) má špecifické slabé miesta, ktoré sa prejavujú nerovnomerným chodom motora, zvýšenou spotrebou oleja a stratou výkonu. Technológia COD pri nízkom zaťažení vypína dva valce, čo môže viesť k problémom so zdvíhadlami ventilov a časovaním vačkového hriadeľa. Tieto reklamácie sa zvyčajne objavujú medzi 30 000 - 60 000 km a druhá vlna problémov sa môže opakovať pri 80 000 - 100 000 km. Motor vtedy vykazuje príznaky, ako je zvýšené klincovanie, nerovnomerný voľnobeh a zvýšené emisie výfukových plynov, ktoré poukazujú na opotrebovanie komponentov COD.
Pre životnosť systému COD je rozhodujúca pravidelná údržba. Citlivé motory Audi Q2 1.4 TFSI vyžadujú kvalitné motorové oleje s nízkou viskozitou a pravidelné intervaly výmeny oleja maximálne 15 000 km. Deaktivácia valcov by sa mala aktivovať pravidelnou jazdou po diaľnici, aby sa zabránilo vzniku koksovania. Pri prvých príznakoch problémov s COD sa odporúča prepláchnutie motora špeciálnymi aditívami a následné preprogramovanie riadiacej jednotky motora.
Klimatizačný systém Audi Q2 vykazuje rôzne bežné poruchy, od úplného zlyhania kompresora až po netesnosť kondenzátorov. Kompresor klimatizácie prestáva správne fungovať, čo má za následok úplný nedostatok chladenia vo vnútri vozidla. Tieto poruchy sú obzvlášť časté po 40 000 - 80 000 km, pričom druhá vlna problémov je pozorovaná po 100 000 - 120 000 km. Príznaky často začínajú poklesom chladiaceho výkonu, nezvyčajnými zvukmi z motorového priestoru a zahmlenými oknami, čo môže poukazovať na chybný výparník.
Na presnú diagnostiku problémov s klimatizáciou je potrebná odborná prehliadka. Komplexné klimatizačné systémy Audi Q2 si vyžadujú každoročnú údržbu s kontrolou chladiva a čistením kondenzátora. Kompresor klimatizácie by sa mal pravidelne prevádzkovať aj v zime, aby sa zachovala pružnosť tesnení. Pri prvých príznakoch straty chladiaceho výkonu sa odporúča vykonať skúšku tesnosti pomocou UV kontrastného prostriedku, aby sa včas identifikovali netesnosti a zabránilo sa väčším škodám.
-54%
ATE Brzdový kotúč
312,0x25,0mm, 5x112,0, vetraný
Číslo produktu: 24.0325-0158.1
v porovnaní s
OMC
201,97 €
90,99 €
Cena za kus
181,98 € / Cena za 2 položiek
Cena vr. 23% DPH, Doručenie zadarmo
-50%
SACHS Zotrvačník
Ø: 280mm, so skrutkami zotrvačníka, bez vodiaceho ložiska
Číslo produktu: 2295 001 847
v porovnaní s
OMC
852,35 €
419,50 €Cena vr. 23% DPH, Doručenie zadarmo
FA1 Spojka trubiek výfukového systému
Číslo produktu: 114-960
7,59 €
Cena za kus
Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie
-52%
Číslo produktu: 09801
v porovnaní s
OMC
4,79 €
2,29 €
Cena za kus
11,45 € / Cena za 5 položiek
Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie
-46%
Číslo produktu: 110 713
v porovnaní s
OMC
9,29 €
4,99 €
Cena za kus
Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie
Trojvalcový motor 1.0 TFSI Audi Q2 má špecifické slabé miesta, ktoré sa prejavujú charakteristickými vibráciami, nerovnomerným voľnobehom a predčasným opotrebovaním uloženia motora. Tieto bežné poruchy vyplývajú z konštrukčnej nevyváženosti trojvalcového motora a môžu sa objaviť už po 25 000 - 45 000 kilometroch. Motor vykazuje príznaky ako zvýšené vibrácie pri voľnobehu, strata výkonu pri vysokých otáčkach a zvýšená spotreba paliva. Obzvlášť problematické je predčasné opotrebovanie vyvažovacieho hriadeľa a zavesenia motora, ktoré majú vibrácie tlmiť.
Pre dlhú životnosť trojvalcového motora je nevyhnutná odborná údržba. Citlivé agregáty Audi Q2 1.0 TFSI si vyžadujú presne vyladené uloženie motora a pravidelnú kontrolu vyvažovacieho hriadeľa každých 40 000 km. Turbodúchadlo si vzhľadom na svoj vysoký špecifický výkon vyžaduje osobitnú pozornosť a v prvých kilometroch po naštartovaní by sa malo chrániť šetrným štýlom jazdy. Preventívne opatrenia, ako napríklad používanie kvalitných motorových olejov a pravidelné intervaly, môžu výrazne zvýšiť spoľahlivosť.
Elektrický uzáver palivovej nádrže Audi Q2 vykazuje opakujúce sa poruchy, ktoré sa vyznačujú úplným zlyhaním otváracieho alebo zatváracieho mechanizmu. Tieto poruchy sa vyskytujú najmä pri nízkych teplotách a prvé príznaky sa môžu prejaviť už po 15 000 - 25 000 kilometroch. Uzáver palivovej nádrže sa po stlačení tlačidla neotvára alebo sa správne nezatvára, čo spôsobuje značné nepríjemnosti pri tankovaní paliva. Poruchy sa často prejavujú pomalým pohybom, neúplným zatvorením alebo úplným zlyhaním elektrického uzáveru, čo predstavuje bezpečnostné riziko pri tankovaní.
Pre funkčnosť systému uzáveru palivovej nádrže je dôležitá systematická kontrola. Citlivý mechanizmus uzáveru palivovej nádrže Audi Q2 si vyžaduje pravidelné čistenie kontaktov a mazanie pohyblivých častí každých 20 000 km. Ak sa vyskytnú problémy, treba najprv skontrolovať poistku a resetovať systém. Núdzové uvoľnenie v batožinovom priestore umožňuje manuálny prístup k nádrži v prípade poruchy elektrického mechanizmu. Z dlhodobého hľadiska môže byť potrebná výmena servomotora alebo riadiacej jednotky.
Vznetový motor 1.6 TDI Audi Q2 má rôzne slabé miesta, ktoré sa týkajú najmä systému dodatočnej úpravy výfukových plynov a vysokotlakového vstrekovania. Tieto bežné poruchy sa prejavujú stratou výkonu, zvýšenou spotrebou paliva a problémami s filtrom pevných častíc (DPF). Tieto príznaky sa často objavujú po 60 000 - 90 000 kilometroch, hoci u vodičov jazdiacich na krátke vzdialenosti sa problémy s DPF môžu vyskytnúť aj skôr. Motor potom vykazuje príznaky ako trhavý chod, čierny dym z výfuku a chybové hlásenia týkajúce sa čistenia výfukových plynov. Kritické sú najmä poruchy vysokotlakových vstrekovacích trysiek, ktoré vedú k nerovnomernému chodu motora.
Pre spoľahlivosť vznetového motora je rozhodujúca pravidelná údržba. Komplexné systémy Audi Q2 1.6 TDI si vyžadujú pravidelnú regeneráciu DPF filtra jazdou po diaľnici a špeciálne prísady do paliva na čistenie vstrekovacieho systému. Snímač hmotnostného prietoku vzduchu a EGR ventily by sa mali čistiť každých 80 000 km, aby sa zabezpečili optimálne podmienky spaľovania. Pri prvých náznakoch problémov s DPF sa odporúča odborná regenerácia skôr, ako budú potrebné nákladnejšie opravy.
Číslo produktu: C2516S
141,99 €
Cena za kus
283,98 € / Cena za 2 položiek
Cena vr. 23% DPH, Doručenie zadarmo
ATE Vodiaci čap brzdového strmeňa
12mm
Číslo produktu: 11.8171-0008.1
5,99 €
Cena za kus
11,98 € / Cena za 2 položiek
Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie
Číslo produktu: 12174NAHTRC1
18,99 €
Cena za kus
Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie
Číslo produktu: 3 397 007 620
26,99 €Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie
-63%
TOPRAN Relé pracovného prúdu
12V, 9-pólová
Číslo produktu: 115 664
v porovnaní s
OMC
12,41 €
4,59 €Cena vr. 23% DPH, čiastka nezahŕňa náklady na doručenie
Na základe skúseností majiteľov Audi Q2 sa vyskytujú nasledujúce ďalšie problémy:
| Silné stránky | Slabé stránky |
|---|---|
| Kvalitné spracovanie | Váhanie prevodovky S tronic |
| Moderné asistenčné systémy | Problémy s dobropisom 1.4 TFSI |
| Športový dizajn | Klimatizácia Poruchy kompresora |
| Dobré držanie na ceste | Problémy s uzáverom palivovej nádrže |
| Rozsiahla výbava | Vibrácie 1.0 TFSI |
| Solídna kvalita karosérie | Problémy s DPF 1.6 TDI |
| Účinné motory | Poruchy elektroniky |
Audi Q2 sa ukazuje ako technicky vyspelé vozidlo s modernými technológiami pohonu, ktoré si však vyžaduje pravidelnú údržbu a pozornú starostlivosť. Väčšine problémov sa dá predísť preventívnymi opatreniami a včasným zásahom. Najmä zložité elektronické systémy a moderné technológie motora si vyžadujú odbornú starostlivosť, aby sa zabezpečila životnosť a spoľahlivosť vozidla.
CONTITECH Ozubený klinový remeň - Sada
BREMBO Brzdový kotúč
312x25mm, 5, dierované/s vnútorným chladením
ZIMMERMANN Brzdový kotúč
312x25mm, 10/5, 5x112, s vnútorným chladením, drazkovany
MANNOL Chladiaca kvapalina
G12, fialová, 5l, Pripravená zmes, obsahujuci silikat
OSRAM Żiarovka pre smerové svetlo
12V 5W, W5W
SKF Vodné čerpadlo + sada ozubeného remeňa
s tesneniami, so svorníkmi (rozperkami), so zabudovanym vypinacim kontaktom, výsuvné vodné čerpadlo, Poč. zubov: 145, pre pohon ozubenym remenom, Plast
VAICO Uzatváracia skrutka, olejová vaňa
M10, s tesniacim kruzkom, Original VAICO Quality
MANNOL Motorový olej
5W-30, 20l
SKF Vodné čerpadlo
s tesneniami, so zabudovanym vypinacim kontaktom, výsuvné vodné čerpadlo, Plast, pre pohon ozubenym remenom
TRW Brzdový kotúč
312x25mm, 9x112, vetraný